计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
9期
171-175
,共5页
地铁过渡电阻%仿真分析%参数分析%杂散电流
地鐵過渡電阻%倣真分析%參數分析%雜散電流
지철과도전조%방진분석%삼수분석%잡산전류
Metro transition resistance%Simulation analysis%Parameter analysis%Stry current
地铁区间过渡电阻是影响杂散电流大小及分布的主要因素,由于回流轨对地电阻分布不均,所以对过渡电阻进行测试分析成为优化地铁排流系统、减小杂散电流危害的关键.由于地铁拓扑结构及影响因素的复杂性,使得过渡电阻的测试及分析非常困难.针对地铁拓扑结构及影响因素的复杂性问题,利用CDEGS仿真软件建立了精确的地铁隧道拓扑结构模型,并利用参数分析法对地铁区间过渡电阻进行了仿真,得到了过渡电阻与不同参数之间的关系曲线.仿真结果表明:轨道绝缘层和混凝土层电阻率是影响过渡电阻的主要因素且正常情况下过渡电阻主要由轨道绝缘层承担;结构钢筋网宽度及埋深对过渡电阻的影响较小.最后通过实验验证了仿真所得结果规律的正确性,证明上述仿真模型可为地铁区间过渡电阻进行可靠的仿真测试及分析提供了参考.
地鐵區間過渡電阻是影響雜散電流大小及分佈的主要因素,由于迴流軌對地電阻分佈不均,所以對過渡電阻進行測試分析成為優化地鐵排流繫統、減小雜散電流危害的關鍵.由于地鐵拓撲結構及影響因素的複雜性,使得過渡電阻的測試及分析非常睏難.針對地鐵拓撲結構及影響因素的複雜性問題,利用CDEGS倣真軟件建立瞭精確的地鐵隧道拓撲結構模型,併利用參數分析法對地鐵區間過渡電阻進行瞭倣真,得到瞭過渡電阻與不同參數之間的關繫麯線.倣真結果錶明:軌道絕緣層和混凝土層電阻率是影響過渡電阻的主要因素且正常情況下過渡電阻主要由軌道絕緣層承擔;結構鋼觔網寬度及埋深對過渡電阻的影響較小.最後通過實驗驗證瞭倣真所得結果規律的正確性,證明上述倣真模型可為地鐵區間過渡電阻進行可靠的倣真測試及分析提供瞭參攷.
지철구간과도전조시영향잡산전류대소급분포적주요인소,유우회류궤대지전조분포불균,소이대과도전조진행측시분석성위우화지철배류계통、감소잡산전류위해적관건.유우지철탁복결구급영향인소적복잡성,사득과도전조적측시급분석비상곤난.침대지철탁복결구급영향인소적복잡성문제,이용CDEGS방진연건건립료정학적지철수도탁복결구모형,병이용삼수분석법대지철구간과도전조진행료방진,득도료과도전조여불동삼수지간적관계곡선.방진결과표명:궤도절연층화혼응토층전조솔시영향과도전조적주요인소차정상정황하과도전조주요유궤도절연층승담;결구강근망관도급매심대과도전조적영향교소.최후통과실험험증료방진소득결과규률적정학성,증명상술방진모형가위지철구간과도전조진행가고적방진측시급분석제공료삼고.
