机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
Machinery Design & Manufacture
2015年
11期
127-130,135
,共5页
孔新星%朱涛%肖守讷%韦海菊
孔新星%硃濤%肖守訥%韋海菊
공신성%주도%초수눌%위해국
复铰式低地板车辆%接口力%单模块计算法%整车有限元法%计算效率
複鉸式低地闆車輛%接口力%單模塊計算法%整車有限元法%計算效率
복교식저지판차량%접구력%단모괴계산법%정차유한원법%계산효솔
Low Floor Train%Interface Force%Method of Single Module Calculation%Finite Element Model
针对复铰式100％低地板车辆强度校核复杂,设计反馈周期长的问题,首先提出了模块分离和接口力的概念,根据车体模块、铰接件、转向架受力的特点,建立了车体在给定工况下的平衡方程,计算得到车体各模块之间以及车体与转向架之间的接口力数值.基于该方法计算了车钩压缩工况下拖车模块的结构强度;从模型处理与计算规模、计算结果和计算效率三个方面,将单模块计算法与整车有限元计算法进行了对比.结果表明,单模块法大大简化了有限元模型,且应力分布与数值几乎一致,由于计算规模仅为整车有限元法的1/5,在不影响计算精度的情况下,其计算效率有了极大的提高,该方法可很好地用于车辆结构的前期设计以及后期的强度校核.
針對複鉸式100％低地闆車輛彊度校覈複雜,設計反饋週期長的問題,首先提齣瞭模塊分離和接口力的概唸,根據車體模塊、鉸接件、轉嚮架受力的特點,建立瞭車體在給定工況下的平衡方程,計算得到車體各模塊之間以及車體與轉嚮架之間的接口力數值.基于該方法計算瞭車鉤壓縮工況下拖車模塊的結構彊度;從模型處理與計算規模、計算結果和計算效率三箇方麵,將單模塊計算法與整車有限元計算法進行瞭對比.結果錶明,單模塊法大大簡化瞭有限元模型,且應力分佈與數值幾乎一緻,由于計算規模僅為整車有限元法的1/5,在不影響計算精度的情況下,其計算效率有瞭極大的提高,該方法可很好地用于車輛結構的前期設計以及後期的彊度校覈.
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