铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
Journal of Railway Science and Engineering
2015年
5期
1111-1115
,共5页
骆勇鹏%黄方林%廖明皓%鲁四平
駱勇鵬%黃方林%廖明皓%魯四平
락용붕%황방림%료명호%로사평
有限元模型修正%响应面法%逐步回归分析%参数选取%桥梁结构
有限元模型脩正%響應麵法%逐步迴歸分析%參數選取%橋樑結構
유한원모형수정%향응면법%축보회귀분석%삼수선취%교량결구
finite element model updating%response surface method%stepwise regression%parameter selection%railway steel truss bridg
提出一种基于逐步回归分析的有限元模型修正方法,根据显著性分析,逐步将显著性高的展开项引入,同时剔除不显著的展开项,保证各展开项都是显著的,然后用回归得到的响应面模型代替初始有限元模型进行迭代修正,达到有限元模型修正的目的。采用该方法对一既有铁路钢桁桥的有限元模型进行修正,并与基于灵敏度的模型修正方法进行比较。修正后有限元模型的频率计算值与实测值吻合,修正后的有限元模型能更准确地反映实际结构的力学性能。该方法可以大幅度减少展开式中的待定系数,具有较高的计算精度和效率。
提齣一種基于逐步迴歸分析的有限元模型脩正方法,根據顯著性分析,逐步將顯著性高的展開項引入,同時剔除不顯著的展開項,保證各展開項都是顯著的,然後用迴歸得到的響應麵模型代替初始有限元模型進行迭代脩正,達到有限元模型脩正的目的。採用該方法對一既有鐵路鋼桁橋的有限元模型進行脩正,併與基于靈敏度的模型脩正方法進行比較。脩正後有限元模型的頻率計算值與實測值吻閤,脩正後的有限元模型能更準確地反映實際結構的力學性能。該方法可以大幅度減少展開式中的待定繫數,具有較高的計算精度和效率。
제출일충기우축보회귀분석적유한원모형수정방법,근거현저성분석,축보장현저성고적전개항인입,동시척제불현저적전개항,보증각전개항도시현저적,연후용회귀득도적향응면모형대체초시유한원모형진행질대수정,체도유한원모형수정적목적。채용해방법대일기유철로강항교적유한원모형진행수정,병여기우령민도적모형수정방법진행비교。수정후유한원모형적빈솔계산치여실측치문합,수정후적유한원모형능경준학지반영실제결구적역학성능。해방법가이대폭도감소전개식중적대정계수,구유교고적계산정도화효솔。
The finite element model updating method based on stepwise regression is presented.The insignificant expansion terms are eliminated efficiently according to the contribution of expansion terms to the response by the stepwise regression analysis.Then,the constructed response surface models are used to replace the initial finite element model.This approach is applied to update the finite element model of an existing railway steel truss bridge finite element model based on the in -situ dynamic measurement results,and is compare with model up-dating method based on sensitivity analysis.The results show that the updated finite element model can accurate-ly represent the mechanical properties of the bridge and the proposed method can reduce the probabilistic colloca-tion points and unknown coefficients of polynomial expansion significantly on the condition of ensuring calculation accuracy.