城市建设理论研究(电子版)
城市建設理論研究(電子版)
성시건설이론연구(전자판)
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
29期
544-545
,共2页
列车故障%列车救援%救援效率
列車故障%列車救援%救援效率
열차고장%열차구원%구원효솔
在列车故障救援程序制定过程中,各控制中心要结合线路特点,对比方案优劣,制定“故障处理程序”、“裸车处理程序”和“救援处理程序”,方便调度员提前学习掌握。在救援的组织过程中,调度员要把握决策依据,细抠时间节点,严控救援关门时间,确保司机操作完所有列车旁路仍不能动车,再实施救援二荆民据现实列车清况,采用合适的行车调整方案使救援对运营的影响降到最低。
在列車故障救援程序製定過程中,各控製中心要結閤線路特點,對比方案優劣,製定“故障處理程序”、“裸車處理程序”和“救援處理程序”,方便調度員提前學習掌握。在救援的組織過程中,調度員要把握決策依據,細摳時間節點,嚴控救援關門時間,確保司機操作完所有列車徬路仍不能動車,再實施救援二荊民據現實列車清況,採用閤適的行車調整方案使救援對運營的影響降到最低。
재열차고장구원정서제정과정중,각공제중심요결합선로특점,대비방안우렬,제정“고장처리정서”、“라차처리정서”화“구원처리정서”,방편조도원제전학습장악。재구원적조직과정중,조도원요파악결책의거,세구시간절점,엄공구원관문시간,학보사궤조작완소유열차방로잉불능동차,재실시구원이형민거현실열차청황,채용합괄적행차조정방안사구원대운영적영향강도최저。