内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
Internal Combustion Engine & PowerPlant
2015年
5期
54-57,78
,共5页
对置二冲程柴油机%压差%扫气%变工况
對置二遲程柴油機%壓差%掃氣%變工況
대치이충정시유궤%압차%소기%변공황
建立基于avl_boost的对置二冲程柴油机一维仿真模型,应用简化增压器模型分析了目标发动机性能的增压,得到不同转速下的进排气压力边界.在一维计算数据的基础上,建立avl_fire三维模型,在不同转速下进行扫气过程仿真,对比进排气压差对该柴油机扫气的影响.结果表明,高速时,进排气压差对扫气过程的影响较大,而低速时,压力差对扫气的影响较小,压力差过大或过小都会降低扫气效率.
建立基于avl_boost的對置二遲程柴油機一維倣真模型,應用簡化增壓器模型分析瞭目標髮動機性能的增壓,得到不同轉速下的進排氣壓力邊界.在一維計算數據的基礎上,建立avl_fire三維模型,在不同轉速下進行掃氣過程倣真,對比進排氣壓差對該柴油機掃氣的影響.結果錶明,高速時,進排氣壓差對掃氣過程的影響較大,而低速時,壓力差對掃氣的影響較小,壓力差過大或過小都會降低掃氣效率.
건립기우avl_boost적대치이충정시유궤일유방진모형,응용간화증압기모형분석료목표발동궤성능적증압,득도불동전속하적진배기압력변계.재일유계산수거적기출상,건립avl_fire삼유모형,재불동전속하진행소기과정방진,대비진배기압차대해시유궤소기적영향.결과표명,고속시,진배기압차대소기과정적영향교대,이저속시,압력차대소기적영향교소,압력차과대혹과소도회강저소기효솔.
