铁道建筑
鐵道建築
철도건축
Railway Engineering
2015年
10期
122-125
,共4页
红层%软岩%稳定性
紅層%軟巖%穩定性
홍층%연암%은정성
通过对西南地区四川、重庆、云南等地80 多个红层软岩边坡野外调查资料的统计分析,建立了红层软岩边坡模型.选取坡高、岩体块度、弹性模量和泊松比为边坡稳定性影响因素,利用离散元程序进行数值分析,通过对比边坡坡脚位移量来分析各因素的影响程度.结果显示:各影响因素对边坡稳定性的影响程度由高到低分别为泊松比、弹性模量、坡高和岩体块度;随着坡率的增加弹性模量的影响权重接近泊松比.数值模拟结果与野外调查结果基本一致,验证了采用数值模拟计算方法分析边坡稳定性影响因素的可行性.
通過對西南地區四川、重慶、雲南等地80 多箇紅層軟巖邊坡野外調查資料的統計分析,建立瞭紅層軟巖邊坡模型.選取坡高、巖體塊度、彈性模量和泊鬆比為邊坡穩定性影響因素,利用離散元程序進行數值分析,通過對比邊坡坡腳位移量來分析各因素的影響程度.結果顯示:各影響因素對邊坡穩定性的影響程度由高到低分彆為泊鬆比、彈性模量、坡高和巖體塊度;隨著坡率的增加彈性模量的影響權重接近泊鬆比.數值模擬結果與野外調查結果基本一緻,驗證瞭採用數值模擬計算方法分析邊坡穩定性影響因素的可行性.
통과대서남지구사천、중경、운남등지80 다개홍층연암변파야외조사자료적통계분석,건립료홍층연암변파모형.선취파고、암체괴도、탄성모량화박송비위변파은정성영향인소,이용리산원정서진행수치분석,통과대비변파파각위이량래분석각인소적영향정도.결과현시:각영향인소대변파은정성적영향정도유고도저분별위박송비、탄성모량、파고화암체괴도;수착파솔적증가탄성모량적영향권중접근박송비.수치모의결과여야외조사결과기본일치,험증료채용수치모의계산방법분석변파은정성영향인소적가행성.
