汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
Automobile Technology
2015年
9期
109-111
,共3页
魏渊%史智理%张瑞斌%王双峰
魏淵%史智理%張瑞斌%王雙峰
위연%사지리%장서빈%왕쌍봉
双前轴%前束值%外倾角%侧滑%力传感动态调整%前轮定位
雙前軸%前束值%外傾角%側滑%力傳感動態調整%前輪定位
쌍전축%전속치%외경각%측활%력전감동태조정%전륜정위
dual front axle%front toe%camber%sliding%dynamically adjust the force sensor%wheel alignment
文章通过应用力传感动态调整仪采集双前桥重型卡车前轮在转动状态下的受力情况，从而用来验证车辆在实际行驶中前束设计值的合理性。通过对某车型大量数据采集并分析验证，得出车辆的合理前束值，为车辆的前束值设计提供依据。
文章通過應用力傳感動態調整儀採集雙前橋重型卡車前輪在轉動狀態下的受力情況，從而用來驗證車輛在實際行駛中前束設計值的閤理性。通過對某車型大量數據採集併分析驗證，得齣車輛的閤理前束值，為車輛的前束值設計提供依據。
문장통과응용력전감동태조정의채집쌍전교중형잡차전륜재전동상태하적수력정황，종이용래험증차량재실제행사중전속설계치적합이성。통과대모차형대량수거채집병분석험증，득출차량적합리전속치，위차량적전속치설계제공의거。
By dynamically adjusting the application force sensing instrument collects double-front-axle steering heavy truck wheel rotational state in the forces, which is used to verify the reasonableness of the vehicle in real driving toe design values. Based on a large amount of data collection and analysis model verification, the reasonable value of the vehicle before the beam, provide the basis for the design of the vehicle front toe.
