城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
24期
7367-7370
,共4页
高密度开发办公区%大型综合体%立体化交通体系
高密度開髮辦公區%大型綜閤體%立體化交通體繫
고밀도개발판공구%대형종합체%입체화교통체계
大型综合体往往能在短时间内集聚大量的车流和人流,尤其是高密度开发办公区,用地功能单一、大量岗位聚集,导致早晚高峰潮汐交通压力巨大,将给片区周边的道路和交通节点带来巨大压力.如何构建一个高效、通畅、绿色、环保的交通系统,应对早晚高峰巨大的潮汐交通压力,成为此类片区需要解决的核心问题.本文以江西省省级党政机关搬迁置换项目(临江片区)为例,通过借鉴香港、北京及深圳等国家级新区及大型 CBD 处理类似问题的的经验,提出建立分层次、分功能的立体化交通体系,包含小汽车快速进出的地下环路系统,体现公交、慢行优先的地面道路系统以及全天候二层步行连廊系统等三方面,合理有效地分解高密度开发办公区的交通矛盾,望能为同类项目开展相关规划设计提供参考.
大型綜閤體往往能在短時間內集聚大量的車流和人流,尤其是高密度開髮辦公區,用地功能單一、大量崗位聚集,導緻早晚高峰潮汐交通壓力巨大,將給片區週邊的道路和交通節點帶來巨大壓力.如何構建一箇高效、通暢、綠色、環保的交通繫統,應對早晚高峰巨大的潮汐交通壓力,成為此類片區需要解決的覈心問題.本文以江西省省級黨政機關搬遷置換項目(臨江片區)為例,通過藉鑒香港、北京及深圳等國傢級新區及大型 CBD 處理類似問題的的經驗,提齣建立分層次、分功能的立體化交通體繫,包含小汽車快速進齣的地下環路繫統,體現公交、慢行優先的地麵道路繫統以及全天候二層步行連廊繫統等三方麵,閤理有效地分解高密度開髮辦公區的交通矛盾,望能為同類項目開展相關規劃設計提供參攷.
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