城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
24期
8295-8296
,共2页
车辆%节能降耗%有限元分析%车体轻量化
車輛%節能降耗%有限元分析%車體輕量化
차량%절능강모%유한원분석%차체경양화
近年来各地纷纷建设城市轨道交通项目以缓解交通拥堵、能源大量消耗等一系列棘手的问题.城市轨道交通车辆牵引能耗大约占到总耗电量的30%左右.为了降低车辆运行能耗,一方面利用车体有限元模型实现车体轻量化;另一方面最大限度的降低车上空调、照明等部件的耗电量.本文以宁波轨道交通1号线一期工程车辆为研究对象,详细阐述在设计过程中所采取的节能降耗措施,为宁波轨道交通后续线路及国内外其他地铁车辆设计提供了极大的借鉴作用.
近年來各地紛紛建設城市軌道交通項目以緩解交通擁堵、能源大量消耗等一繫列棘手的問題.城市軌道交通車輛牽引能耗大約佔到總耗電量的30%左右.為瞭降低車輛運行能耗,一方麵利用車體有限元模型實現車體輕量化;另一方麵最大限度的降低車上空調、照明等部件的耗電量.本文以寧波軌道交通1號線一期工程車輛為研究對象,詳細闡述在設計過程中所採取的節能降耗措施,為寧波軌道交通後續線路及國內外其他地鐵車輛設計提供瞭極大的藉鑒作用.
근년래각지분분건설성시궤도교통항목이완해교통옹도、능원대량소모등일계렬극수적문제.성시궤도교통차량견인능모대약점도총모전량적30%좌우.위료강저차량운행능모,일방면이용차체유한원모형실현차체경양화;령일방면최대한도적강저차상공조、조명등부건적모전량.본문이저파궤도교통1호선일기공정차량위연구대상,상세천술재설계과정중소채취적절능강모조시,위저파궤도교통후속선로급국내외기타지철차량설계제공료겁대적차감작용.
