山西建筑
山西建築
산서건축
Shanxi Architecture
2015年
30期
167-168,169
,共3页
摩擦摆式减隔震支座%连续梁桥%抗震设计
摩抆襬式減隔震支座%連續樑橋%抗震設計
마찰파식감격진지좌%련속량교%항진설계
friction pendulum isolation bearing%continuous girder bridge%seismic design
以处于高烈度地震区域的某连续梁桥的抗震设计为工程实例，应用摩擦摆减隔震支座对桥梁进行了抗震设计，并利用有限元软件建立了离散结构模型进行动力特性分析，结果表明：应用摩擦摆支座能够有效减小地震力作用下墩顶位移及墩底弯矩，使结构设计更易满足抗震规范的要求。
以處于高烈度地震區域的某連續樑橋的抗震設計為工程實例，應用摩抆襬減隔震支座對橋樑進行瞭抗震設計，併利用有限元軟件建立瞭離散結構模型進行動力特性分析，結果錶明：應用摩抆襬支座能夠有效減小地震力作用下墩頂位移及墩底彎矩，使結構設計更易滿足抗震規範的要求。
이처우고열도지진구역적모련속량교적항진설계위공정실례，응용마찰파감격진지좌대교량진행료항진설계，병이용유한원연건건립료리산결구모형진행동력특성분석，결과표명：응용마찰파지좌능구유효감소지진력작용하돈정위이급돈저만구，사결구설계경역만족항진규범적요구。
In this paper,the seismic design of a continuous beam bridge in high seismic intensity area is an engineering example. The seismic de-sign of the bridge is carried out by using the friction pendulum isolation bearing. The finite element software is used to analyze the dynamic char-acteristics of the bridge. The analysis shows that the application of friction pendulum bearing can effectively reduce the displacement of pier top and bottom moment,and make the structure design more easy to meet the requirements of seismic code.
