黑龙江科技大学学报
黑龍江科技大學學報
흑룡강과기대학학보
Journal of Heilongjiang University of Science and Technology
2015年
4期
394-398,416
,共6页
齿轮传动%截割部%扭矩轴%动态特性
齒輪傳動%截割部%扭矩軸%動態特性
치륜전동%절할부%뉴구축%동태특성
gear transmission%cutting part%torque shaft%dynamics
针对双电机驱动薄煤层采煤机截割高速级齿轮易出现振动、噪声和轮齿折断等问题,应用UG软件建立高速级齿轮、中间扭矩轴和电机扭矩轴三维实体模型,在ADAMS软件中,通过改变电机扭矩轴和中间扭矩轴刚度的大小对截割部高速级齿轮传动部分进行动态特性研究.结果表明:当电机扭矩轴和中间扭矩轴刚度过大或过小时,齿轮会受到较大的载荷冲击;在不改变结构长度的情况下,电机扭矩轴和中间扭矩轴直径分别为39 ～ 41 mm、42 ～ 44 mm时,截割部高速级齿轮载荷波动相对较小.
針對雙電機驅動薄煤層採煤機截割高速級齒輪易齣現振動、譟聲和輪齒摺斷等問題,應用UG軟件建立高速級齒輪、中間扭矩軸和電機扭矩軸三維實體模型,在ADAMS軟件中,通過改變電機扭矩軸和中間扭矩軸剛度的大小對截割部高速級齒輪傳動部分進行動態特性研究.結果錶明:噹電機扭矩軸和中間扭矩軸剛度過大或過小時,齒輪會受到較大的載荷遲擊;在不改變結構長度的情況下,電機扭矩軸和中間扭矩軸直徑分彆為39 ～ 41 mm、42 ～ 44 mm時,截割部高速級齒輪載荷波動相對較小.
침대쌍전궤구동박매층채매궤절할고속급치륜역출현진동、조성화륜치절단등문제,응용UG연건건립고속급치륜、중간뉴구축화전궤뉴구축삼유실체모형,재ADAMS연건중,통과개변전궤뉴구축화중간뉴구축강도적대소대절할부고속급치륜전동부분진행동태특성연구.결과표명:당전궤뉴구축화중간뉴구축강도과대혹과소시,치륜회수도교대적재하충격;재불개변결구장도적정황하,전궤뉴구축화중간뉴구축직경분별위39 ～ 41 mm、42 ～ 44 mm시,절할부고속급치륜재하파동상대교소.
