计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
8期
94-98
,共5页
李博%李学仁%杜军%张鹏
李博%李學仁%杜軍%張鵬
리박%리학인%두군%장붕
无人机%紧密编队%气动耦合%升阻比
無人機%緊密編隊%氣動耦閤%升阻比
무인궤%긴밀편대%기동우합%승조비
UAV%Tight formation%Aerodynamic coupling%Lift-to-drag ratio
研究多无人机紧密编队气动耦合问题.为准确描述翼尖尾涡衰减模型,并分析无人机紧密编队飞行中提高气动效率的最佳空间位置,提出了一种采用Burnham马蹄涡模型的双机编队气动耦合分析方法.首先对无人机编队中僚机进行受力状态分析,然后建立以长机机翼质点为原点的机体坐标轴系,并根据Bumham马蹄涡模型建立僚机的诱导上洗速度和诱导侧洗速度的数学公式,最后在不同空间平面内对僚机的诱导速度和升阻力系数进行仿真.仿真结果表明,在双机紧密编队队形中,僚机通过调整自身位置可以利用长机尾涡气动效应来减小阻力,提高升阻比,达到节省燃油从而提高续航能力的效果.
研究多無人機緊密編隊氣動耦閤問題.為準確描述翼尖尾渦衰減模型,併分析無人機緊密編隊飛行中提高氣動效率的最佳空間位置,提齣瞭一種採用Burnham馬蹄渦模型的雙機編隊氣動耦閤分析方法.首先對無人機編隊中僚機進行受力狀態分析,然後建立以長機機翼質點為原點的機體坐標軸繫,併根據Bumham馬蹄渦模型建立僚機的誘導上洗速度和誘導側洗速度的數學公式,最後在不同空間平麵內對僚機的誘導速度和升阻力繫數進行倣真.倣真結果錶明,在雙機緊密編隊隊形中,僚機通過調整自身位置可以利用長機尾渦氣動效應來減小阻力,提高升阻比,達到節省燃油從而提高續航能力的效果.
연구다무인궤긴밀편대기동우합문제.위준학묘술익첨미와쇠감모형,병분석무인궤긴밀편대비행중제고기동효솔적최가공간위치,제출료일충채용Burnham마제와모형적쌍궤편대기동우합분석방법.수선대무인궤편대중료궤진행수력상태분석,연후건립이장궤궤익질점위원점적궤체좌표축계,병근거Bumham마제와모형건립료궤적유도상세속도화유도측세속도적수학공식,최후재불동공간평면내대료궤적유도속도화승조력계수진행방진.방진결과표명,재쌍궤긴밀편대대형중,료궤통과조정자신위치가이이용장궤미와기동효응래감소조력,제고승조비,체도절성연유종이제고속항능력적효과.
