机电技术
機電技術
궤전기술
Mechanical & Electrical Technology
2015年
5期
104-105,109
,共3页
正面碰撞%有限元%耐撞性能
正麵踫撞%有限元%耐撞性能
정면팽당%유한원%내당성능
为了模拟现实中船舶撞击桥梁的过程以及分析船桥碰撞中船体的耐撞性能,应用三维建模软件UG建立了两种不同结构的船体模型,并采用LS-DYNA软件建立了不同结构船体正碰刚性墙的有限元模型.通过仿真计算,分析了船体耐撞性能的影响因素,结果表明,船体结构和初始碰撞速度对船体的耐撞性能都有一定程度的影响.
為瞭模擬現實中船舶撞擊橋樑的過程以及分析船橋踫撞中船體的耐撞性能,應用三維建模軟件UG建立瞭兩種不同結構的船體模型,併採用LS-DYNA軟件建立瞭不同結構船體正踫剛性牆的有限元模型.通過倣真計算,分析瞭船體耐撞性能的影響因素,結果錶明,船體結構和初始踫撞速度對船體的耐撞性能都有一定程度的影響.
위료모의현실중선박당격교량적과정이급분석선교팽당중선체적내당성능,응용삼유건모연건UG건립료량충불동결구적선체모형,병채용LS-DYNA연건건립료불동결구선체정팽강성장적유한원모형.통과방진계산,분석료선체내당성능적영향인소,결과표명,선체결구화초시팽당속도대선체적내당성능도유일정정도적영향.
