电工电能新技术
電工電能新技術
전공전능신기술
Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy
2015年
9期
29-32,56
,共5页
电动汽车%充电站规划%充电模式%最大熵
電動汽車%充電站規劃%充電模式%最大熵
전동기차%충전참규화%충전모식%최대적
electric vehicle,charging station planning%charging mode%maximal entropy
基于最大熵理论,提出一种多类型电动汽车充电站规划方法.本文在分析不同类型电动汽车充换电方式的特点后,定义电动汽车分布熵描述电动汽车充电站容量分布与充电负荷的重合程度,采用多目标方式建立多类型电动汽车充换电规划模型;定义不同目标的满意度函数,使用遗传算法对模型进行求解.最后,通过一个25节点的路网图,与仅考虑投资收益目标而不考虑均衡度的最小投资收益差法进行对比,说明了本文方法的有效性.
基于最大熵理論,提齣一種多類型電動汽車充電站規劃方法.本文在分析不同類型電動汽車充換電方式的特點後,定義電動汽車分佈熵描述電動汽車充電站容量分佈與充電負荷的重閤程度,採用多目標方式建立多類型電動汽車充換電規劃模型;定義不同目標的滿意度函數,使用遺傳算法對模型進行求解.最後,通過一箇25節點的路網圖,與僅攷慮投資收益目標而不攷慮均衡度的最小投資收益差法進行對比,說明瞭本文方法的有效性.
기우최대적이론,제출일충다류형전동기차충전참규화방법.본문재분석불동류형전동기차충환전방식적특점후,정의전동기차분포적묘술전동기차충전참용량분포여충전부하적중합정도,채용다목표방식건립다류형전동기차충환전규화모형;정의불동목표적만의도함수,사용유전산법대모형진행구해.최후,통과일개25절점적로망도,여부고필투자수익목표이불고필균형도적최소투자수익차법진행대비,설명료본문방법적유효성.
