计算机工程与设计
計算機工程與設計
계산궤공정여설계
Computer Engineering and Design
2015年
9期
2490-2495
,共6页
郭璐%杨云%王崴%刘晓卫%付琛%黄晓平
郭璐%楊雲%王崴%劉曉衛%付琛%黃曉平
곽로%양운%왕외%류효위%부침%황효평
驾驶舱%有限元%拓扑优化%变密度法%轻量化
駕駛艙%有限元%拓撲優化%變密度法%輕量化
가사창%유한원%탁복우화%변밀도법%경양화
cockpit%finite element%topological optimization%variable density method%light-weight
为解决驾驶舱设计过于保守、质量太大的问题,提出一种变密度拓扑优化方法以减轻舱体的质量.基于ANSYS软件建立驾驶舱有限元模型,应用APDL (ANSYS parametric design language)编制拓扑优化程序,以舱体质量最小作为优化目标,在弯曲和扭转两种工况下,分别对驾驶舱顶盖、侧围和底板部分进行拓扑优化,对优化前、后驾驶舱的刚度及质量进行对比与分析.经过多种方案设计与比较,得到最优的舱骨架结构空间布局,在保证驾驶舱弯曲刚度和扭转刚度的前提下,使舱体质量最轻.最终优化结果表明,该设计方法能够提高产品的刚度质量比,用于工程实际可为驾驶舱的设计提供指导.
為解決駕駛艙設計過于保守、質量太大的問題,提齣一種變密度拓撲優化方法以減輕艙體的質量.基于ANSYS軟件建立駕駛艙有限元模型,應用APDL (ANSYS parametric design language)編製拓撲優化程序,以艙體質量最小作為優化目標,在彎麯和扭轉兩種工況下,分彆對駕駛艙頂蓋、側圍和底闆部分進行拓撲優化,對優化前、後駕駛艙的剛度及質量進行對比與分析.經過多種方案設計與比較,得到最優的艙骨架結構空間佈跼,在保證駕駛艙彎麯剛度和扭轉剛度的前提下,使艙體質量最輕.最終優化結果錶明,該設計方法能夠提高產品的剛度質量比,用于工程實際可為駕駛艙的設計提供指導.
위해결가사창설계과우보수、질량태대적문제,제출일충변밀도탁복우화방법이감경창체적질량.기우ANSYS연건건립가사창유한원모형,응용APDL (ANSYS parametric design language)편제탁복우화정서,이창체질량최소작위우화목표,재만곡화뉴전량충공황하,분별대가사창정개、측위화저판부분진행탁복우화,대우화전、후가사창적강도급질량진행대비여분석.경과다충방안설계여비교,득도최우적창골가결구공간포국,재보증가사창만곡강도화뉴전강도적전제하,사창체질량최경.최종우화결과표명,해설계방법능구제고산품적강도질량비,용우공정실제가위가사창적설계제공지도.
