中国市政工程
中國市政工程
중국시정공정
China Municipal Engineering
2015年
5期
14-16
,共3页
短距离交织段%通行能力%交织长度
短距離交織段%通行能力%交織長度
단거리교직단%통행능력%교직장도
目前对于交织段的研究多偏重高等级道路,考虑车速与安全,高等级道路上的交织长度都有一定距离要求,然而在实际设计工作中,往往需要较为快捷的测算短距离、低车速交织段的运行状态和通行能力,很多研究成果和算法不能适用.鉴于此,通过相关理论研究,初步尝试简化计算,提出3种短距离的交织段通行能力计算方法,相应的方法需结合不同的管理措施,同时也需要在以后的实际应用中进一步论证.
目前對于交織段的研究多偏重高等級道路,攷慮車速與安全,高等級道路上的交織長度都有一定距離要求,然而在實際設計工作中,往往需要較為快捷的測算短距離、低車速交織段的運行狀態和通行能力,很多研究成果和算法不能適用.鑒于此,通過相關理論研究,初步嘗試簡化計算,提齣3種短距離的交織段通行能力計算方法,相應的方法需結閤不同的管理措施,同時也需要在以後的實際應用中進一步論證.
목전대우교직단적연구다편중고등급도로,고필차속여안전,고등급도로상적교직장도도유일정거리요구,연이재실제설계공작중,왕왕수요교위쾌첩적측산단거리、저차속교직단적운행상태화통행능력,흔다연구성과화산법불능괄용.감우차,통과상관이론연구,초보상시간화계산,제출3충단거리적교직단통행능력계산방법,상응적방법수결합불동적관리조시,동시야수요재이후적실제응용중진일보론증.
