内燃机
內燃機
내연궤
Internal Combustion Engines
2015年
5期
8-10,37
,共4页
汽油机%EGR%节油
汽油機%EGR%節油
기유궤%EGR%절유
建立带有EGR系统的汽油机一维计算模型,研究了汽油机外部废气再循环对NEDC循环工况节油性能的影响,并对固定的转速及负荷工况下,EGR率与比油耗的关系进行了分析,并进行了试验验证,模拟分析结果与试验结果吻合良好,表明通过在排气歧管上将废气再循环引入进气系统能够在保证发动机动力性能的前提下,减小泵气损失,从而降低发动机的比油耗.
建立帶有EGR繫統的汽油機一維計算模型,研究瞭汽油機外部廢氣再循環對NEDC循環工況節油性能的影響,併對固定的轉速及負荷工況下,EGR率與比油耗的關繫進行瞭分析,併進行瞭試驗驗證,模擬分析結果與試驗結果吻閤良好,錶明通過在排氣歧管上將廢氣再循環引入進氣繫統能夠在保證髮動機動力性能的前提下,減小泵氣損失,從而降低髮動機的比油耗.
건립대유EGR계통적기유궤일유계산모형,연구료기유궤외부폐기재순배대NEDC순배공황절유성능적영향,병대고정적전속급부하공황하,EGR솔여비유모적관계진행료분석,병진행료시험험증,모의분석결과여시험결과문합량호,표명통과재배기기관상장폐기재순배인입진기계통능구재보증발동궤동력성능적전제하,감소빙기손실,종이강저발동궤적비유모.
