内燃机
內燃機
내연궤
Internal Combustion Engines
2015年
5期
54-58
,共5页
曲柄连杆机构%过约束%机械效率%往复惯性力
麯柄連桿機構%過約束%機械效率%往複慣性力
곡병련간궤구%과약속%궤계효솔%왕복관성력
基于多体系统动力学理论,分析了采取恒定转速为边界条件的曲柄连杆机构动力学建模的弊端,解决了系统中产生过约束的问题,并给出了详细的基于转速波动的动力学建模过程.对模型进行了动力学仿真,提出了计算机械效率和往复惯性力的简便方法,并求得运动和受力的相关参数,为后续仿真计算奠定了基础.
基于多體繫統動力學理論,分析瞭採取恆定轉速為邊界條件的麯柄連桿機構動力學建模的弊耑,解決瞭繫統中產生過約束的問題,併給齣瞭詳細的基于轉速波動的動力學建模過程.對模型進行瞭動力學倣真,提齣瞭計算機械效率和往複慣性力的簡便方法,併求得運動和受力的相關參數,為後續倣真計算奠定瞭基礎.
기우다체계통동역학이론,분석료채취항정전속위변계조건적곡병련간궤구동역학건모적폐단,해결료계통중산생과약속적문제,병급출료상세적기우전속파동적동역학건모과정.대모형진행료동역학방진,제출료계산궤계효솔화왕복관성력적간편방법,병구득운동화수력적상관삼수,위후속방진계산전정료기출.
