内燃机
內燃機
내연궤
Internal Combustion Engines
2015年
5期
34-37
,共4页
贝叶斯决策论%电喷%活塞发动机
貝葉斯決策論%電噴%活塞髮動機
패협사결책론%전분%활새발동궤
针对二冲程航空电喷发动机,由于发动机喷油MAP数据都是基于随机的小样本以及发动机输出特性的时变性,会造成发动机控制的不精确及发动机性能在使用后会逐渐变差的问题,提出了一种基于贝叶斯决策论的修正方法.该方法修正后的MAP数据在后验风险准则下是最优的.应用结果表明,该方法有效提高了开环控制电喷发动机的控制精度,具有一定的理论价值和实用性.
針對二遲程航空電噴髮動機,由于髮動機噴油MAP數據都是基于隨機的小樣本以及髮動機輸齣特性的時變性,會造成髮動機控製的不精確及髮動機性能在使用後會逐漸變差的問題,提齣瞭一種基于貝葉斯決策論的脩正方法.該方法脩正後的MAP數據在後驗風險準則下是最優的.應用結果錶明,該方法有效提高瞭開環控製電噴髮動機的控製精度,具有一定的理論價值和實用性.
침대이충정항공전분발동궤,유우발동궤분유MAP수거도시기우수궤적소양본이급발동궤수출특성적시변성,회조성발동궤공제적불정학급발동궤성능재사용후회축점변차적문제,제출료일충기우패협사결책론적수정방법.해방법수정후적MAP수거재후험풍험준칙하시최우적.응용결과표명,해방법유효제고료개배공제전분발동궤적공제정도,구유일정적이론개치화실용성.
