建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2015年
29期
1957
,共1页
气体动力学%交通流%期望速度%数据拟合
氣體動力學%交通流%期望速度%數據擬閤
기체동역학%교통류%기망속도%수거의합
Nelson建立关联模型和力学模型改进P-H模型,其关联模型中概率密度函数解析推导而得,没有实际交通流数据支撑.本文通过长沙市东二环交通流实际数据,1stopt软件拟合得到车辆概率密度函数,并通过数据分析标定期望速度取值.改进的交通流模型的车辆概率密度函数通过数据拟合标定参数适用于不同车道,不同道路的交通流,对交通流研究具有重要意义.
Nelson建立關聯模型和力學模型改進P-H模型,其關聯模型中概率密度函數解析推導而得,沒有實際交通流數據支撐.本文通過長沙市東二環交通流實際數據,1stopt軟件擬閤得到車輛概率密度函數,併通過數據分析標定期望速度取值.改進的交通流模型的車輛概率密度函數通過數據擬閤標定參數適用于不同車道,不同道路的交通流,對交通流研究具有重要意義.
Nelson건립관련모형화역학모형개진P-H모형,기관련모형중개솔밀도함수해석추도이득,몰유실제교통류수거지탱.본문통과장사시동이배교통류실제수거,1stopt연건의합득도차량개솔밀도함수,병통과수거분석표정기망속도취치.개진적교통류모형적차량개솔밀도함수통과수거의합표정삼수괄용우불동차도,불동도로적교통류,대교통류연구구유중요의의.
