宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
Aerospace Materials & Technology
2015年
5期
26-30
,共5页
装甲车内饰%浅交弯联%环氧树脂%聚醚胺%弯曲性能
裝甲車內飾%淺交彎聯%環氧樹脂%聚醚胺%彎麯性能
장갑차내식%천교만련%배양수지%취미알%만곡성능
Interior of armored car%Curved shallow-crossing linking%Epoxy resin%Polyether amine%Bending property
以2 400 tex的玻璃纤维为原料,在SGA598型三维织机上,采用三维浅交弯联结构制备了一种装甲车体内饰用轻质复合材料预制件.将环氧树脂E51和固化剂聚醚胺WHR-H023以质量比3:1的比例组成树脂体系,并将复合材料预制件与配制好的树脂体系以质量比为2:1、3:2、1:1、2:3、1:2的比例进行手糊复合成型,制成装甲车体内饰用轻质复合材料.借助Instron 3385H型万能材料试验机对材料的弯曲能进行测试,研究树脂含量对复合材料弯曲性能的影响;并通过扫描电子显微镜(SEM)观察材料的断裂界面,研究材料的弯曲破坏机理.结果表明,三维浅交弯联复合材料具有优异的力学性能,织物与树脂的质量比为1:1时材料的弯曲强度与模量均达到最大值;材料的破坏模式主要为脆性破坏,具体表现为树脂基体的碎裂以及纤维的抽拔及断裂.
以2 400 tex的玻璃纖維為原料,在SGA598型三維織機上,採用三維淺交彎聯結構製備瞭一種裝甲車體內飾用輕質複閤材料預製件.將環氧樹脂E51和固化劑聚醚胺WHR-H023以質量比3:1的比例組成樹脂體繫,併將複閤材料預製件與配製好的樹脂體繫以質量比為2:1、3:2、1:1、2:3、1:2的比例進行手糊複閤成型,製成裝甲車體內飾用輕質複閤材料.藉助Instron 3385H型萬能材料試驗機對材料的彎麯能進行測試,研究樹脂含量對複閤材料彎麯性能的影響;併通過掃描電子顯微鏡(SEM)觀察材料的斷裂界麵,研究材料的彎麯破壞機理.結果錶明,三維淺交彎聯複閤材料具有優異的力學性能,織物與樹脂的質量比為1:1時材料的彎麯彊度與模量均達到最大值;材料的破壞模式主要為脆性破壞,具體錶現為樹脂基體的碎裂以及纖維的抽拔及斷裂.
이2 400 tex적파리섬유위원료,재SGA598형삼유직궤상,채용삼유천교만련결구제비료일충장갑차체내식용경질복합재료예제건.장배양수지E51화고화제취미알WHR-H023이질량비3:1적비례조성수지체계,병장복합재료예제건여배제호적수지체계이질량비위2:1、3:2、1:1、2:3、1:2적비례진행수호복합성형,제성장갑차체내식용경질복합재료.차조Instron 3385H형만능재료시험궤대재료적만곡능진행측시,연구수지함량대복합재료만곡성능적영향;병통과소묘전자현미경(SEM)관찰재료적단렬계면,연구재료적만곡파배궤리.결과표명,삼유천교만련복합재료구유우이적역학성능,직물여수지적질량비위1:1시재료적만곡강도여모량균체도최대치;재료적파배모식주요위취성파배,구체표현위수지기체적쇄렬이급섬유적추발급단렬.
