河北冶金
河北冶金
하북야금
Hebei Metallurgy
2015年
9期
53-55
,共3页
齿轮钢%氮含量%晶粒度%二次污染%氮化合金%实践
齒輪鋼%氮含量%晶粒度%二次汙染%氮化閤金%實踐
치륜강%담함량%정립도%이차오염%담화합금%실천
多数高端轿车齿轮用钢须控制一定的铝、氮含量,以保证其均匀的晶粒度和稳定的使用性能.氮的加入一般是在真空处理结束后,通过喂入氮化合金线的方式来实现,但这样的工艺将不可避免的对钢水造成污染.探讨了在出钢过程加入氮化合金料的方法来控制钢液中的氮含量.实施后,满足了高端轿车齿轮用渗碳钢的氮含量要求.
多數高耑轎車齒輪用鋼鬚控製一定的鋁、氮含量,以保證其均勻的晶粒度和穩定的使用性能.氮的加入一般是在真空處理結束後,通過餵入氮化閤金線的方式來實現,但這樣的工藝將不可避免的對鋼水造成汙染.探討瞭在齣鋼過程加入氮化閤金料的方法來控製鋼液中的氮含量.實施後,滿足瞭高耑轎車齒輪用滲碳鋼的氮含量要求.
다수고단교차치륜용강수공제일정적려、담함량,이보증기균균적정립도화은정적사용성능.담적가입일반시재진공처리결속후,통과위입담화합금선적방식래실현,단저양적공예장불가피면적대강수조성오염.탐토료재출강과정가입담화합금료적방법래공제강액중적담함량.실시후,만족료고단교차치륜용삼탄강적담함량요구.
