汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
Tianjin Auto
2015年
9期
60-62
,共3页
电动汽车%制动能%超级电容%可控恒流充电%可控稳压放电
電動汽車%製動能%超級電容%可控恆流充電%可控穩壓放電
전동기차%제동능%초급전용%가공항류충전%가공은압방전
基于无刷直流电动机的电动汽车的制动能一般采用摩擦制动的方式,制动能被浪费,如果能回收和再利用制动能,则能提高20%～30％的续行里程.文章采用超级电容作为制动能的储能器件,设计电动汽车制动能回收和再利用的系统结构图,研究了基于超级电容的电动汽车的可控恒流充电工况和可控稳压放电工况.该设计为有效回收和再利用电动汽车的制动能提出了一种新方法,对于提高电动汽车的续行里程具有重要意义.
基于無刷直流電動機的電動汽車的製動能一般採用摩抆製動的方式,製動能被浪費,如果能迴收和再利用製動能,則能提高20%～30％的續行裏程.文章採用超級電容作為製動能的儲能器件,設計電動汽車製動能迴收和再利用的繫統結構圖,研究瞭基于超級電容的電動汽車的可控恆流充電工況和可控穩壓放電工況.該設計為有效迴收和再利用電動汽車的製動能提齣瞭一種新方法,對于提高電動汽車的續行裏程具有重要意義.
기우무쇄직류전동궤적전동기차적제동능일반채용마찰제동적방식,제동능피낭비,여과능회수화재이용제동능,칙능제고20%～30％적속행리정.문장채용초급전용작위제동능적저능기건,설계전동기차제동능회수화재이용적계통결구도,연구료기우초급전용적전동기차적가공항류충전공황화가공은압방전공황.해설계위유효회수화재이용전동기차적제동능제출료일충신방법,대우제고전동기차적속행리정구유중요의의.
