CAJ | 학술논문

通过有限元法对发动机用正时罩盖的动态特性进行分析,获得了正时罩盖的模态频率及振型,根据分析结果制作了多种方案对正时罩盖的结构进行改进,并对改进后的正时罩盖进行了模态分析,得出最终的最优方案,模态分析结果表明:改进后的正时罩盖第一阶模态频率提高了51.5％,且在3000Hz内的阶数减少了2阶.通过试验测试对比表明:在正时罩盖优化后,发动机整机在1m处声压级均值由原来的96.3dB(A)减小到95.3dB(A),降低了1dB(A),降噪效果明显.
통과유한원법대발동궤용정시조개적동태특성진행분석,획득료정시조개적모태빈솔급진형,근거분석결과제작료다충방안대정시조개적결구진행개진,병대개진후적정시조개진행료모태분석,득출최종적최우방안,모태분석결과표명:개진후적정시조개제일계모태빈솔제고료51.5％,차재3000Hz내적계수감소료2계.통과시험측시대비표명:재정시조개우화후,발동궤정궤재1m처성압급균치유원래적96.3dB(A)감소도95.3dB(A),강저료1dB(A),강조효과명현.