电气传动
電氣傳動
전기전동
Electric Drive
2015年
10期
3-6
,共4页
变压变频%空间矢量脉宽调制%转差频率控制%Simulink%数字信号处理器
變壓變頻%空間矢量脈寬調製%轉差頻率控製%Simulink%數字信號處理器
변압변빈%공간시량맥관조제%전차빈솔공제%Simulink%수자신호처리기
variable voltage variable frequency%space vector pulse width modulation%slip frequency control%Simulink%digital signal processor
针对转速开环变压变频(VVVF)调速系统的调速范围有限、精度受负载影响的问题,对电动车辆采用了转速闭环转差频率调速控制方法.结合空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术,在开环调速的基础之上增加测速环节,并与给定转速相比较,输出转差频率对应的输出值,经过比例积分(PI)控制调节,输出转速,最终控制电机的转速.利用Simulink进行仿真分析,在干扰信号作用下转速迅速调节并最终保持不变,由此可知该闭环控制系统具有较好的抗扰动的性能,进而在实际电动车辆控制器DSP中进行了实现与验证.实验结果表明,转速闭环转差频率调速控制具有较高的转速精度和稳定性,可在干扰信号下实现较为精确的变频调速.
針對轉速開環變壓變頻(VVVF)調速繫統的調速範圍有限、精度受負載影響的問題,對電動車輛採用瞭轉速閉環轉差頻率調速控製方法.結閤空間矢量脈寬調製(SVPWM)技術,在開環調速的基礎之上增加測速環節,併與給定轉速相比較,輸齣轉差頻率對應的輸齣值,經過比例積分(PI)控製調節,輸齣轉速,最終控製電機的轉速.利用Simulink進行倣真分析,在榦擾信號作用下轉速迅速調節併最終保持不變,由此可知該閉環控製繫統具有較好的抗擾動的性能,進而在實際電動車輛控製器DSP中進行瞭實現與驗證.實驗結果錶明,轉速閉環轉差頻率調速控製具有較高的轉速精度和穩定性,可在榦擾信號下實現較為精確的變頻調速.
침대전속개배변압변빈(VVVF)조속계통적조속범위유한、정도수부재영향적문제,대전동차량채용료전속폐배전차빈솔조속공제방법.결합공간시량맥관조제(SVPWM)기술,재개배조속적기출지상증가측속배절,병여급정전속상비교,수출전차빈솔대응적수출치,경과비례적분(PI)공제조절,수출전속,최종공제전궤적전속.이용Simulink진행방진분석,재간우신호작용하전속신속조절병최종보지불변,유차가지해폐배공제계통구유교호적항우동적성능,진이재실제전동차량공제기DSP중진행료실현여험증.실험결과표명,전속폐배전차빈솔조속공제구유교고적전속정도화은정성,가재간우신호하실현교위정학적변빈조속.
