汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
Tianjin Auto
2015年
9期
34-36
,共3页
魏薇%杜宪峰%闫鹏斌%王俊文%张磊
魏薇%杜憲峰%閆鵬斌%王俊文%張磊
위미%두헌봉%염붕빈%왕준문%장뢰
发动机%油底壳%ABAQUS软件%优化设计%轻量化
髮動機%油底殼%ABAQUS軟件%優化設計%輕量化
발동궤%유저각%ABAQUS연건%우화설계%경양화
随着计算机技术的广泛应用,发动机油底壳的设计沿着轻量化与低成本的方向发展.运用有限元分析软件ABAQUS平台下的ATOM优化模块对油底壳进行了优化设计.通过优化计算可得,优化后的最大应力(102.6 MPa)小于材料的屈服极限(355 MPa),而体积减小到优化前的70％,能使油底壳在满足刚度和耐久性要求的同时,实现轻量化.该优化方法在机械产品设计中具有很好的使用价值.
隨著計算機技術的廣汎應用,髮動機油底殼的設計沿著輕量化與低成本的方嚮髮展.運用有限元分析軟件ABAQUS平檯下的ATOM優化模塊對油底殼進行瞭優化設計.通過優化計算可得,優化後的最大應力(102.6 MPa)小于材料的屈服極限(355 MPa),而體積減小到優化前的70％,能使油底殼在滿足剛度和耐久性要求的同時,實現輕量化.該優化方法在機械產品設計中具有很好的使用價值.
수착계산궤기술적엄범응용,발동궤유저각적설계연착경양화여저성본적방향발전.운용유한원분석연건ABAQUS평태하적ATOM우화모괴대유저각진행료우화설계.통과우화계산가득,우화후적최대응력(102.6 MPa)소우재료적굴복겁한(355 MPa),이체적감소도우화전적70％,능사유저각재만족강도화내구성요구적동시,실현경양화.해우화방법재궤계산품설계중구유흔호적사용개치.
