公路工程
公路工程
공로공정
Highway Engineering
2015年
5期
27-31
,共5页
路面工程%旧混凝土路面%沥青加铺层%应力吸收层
路麵工程%舊混凝土路麵%瀝青加鋪層%應力吸收層
로면공정%구혼응토로면%력청가포층%응력흡수층
road engineering%old concrete pavement%asphalt overlay%stress-absorbing layer
基于拉拔试验、APA 试验以及扭剪疲劳试验研究了橡胶沥青应力吸收层、橡胶粉改性 AC —5沥青混合料、玻璃格栅＋纤维改性沥青混合料3种应力吸收层的层间粘结特性、抗反射裂缝能力和抗疲劳耐久性，试验结果表明，采用砂粒式 AC —5橡胶粉改性沥青混合料方案的层间粘结强度最大，且其在水－温耦合作用下抗反射裂缝效果最好，而玻璃格栅＋纤维改性沥青混合料抗扭曲疲劳性能最好，总结了一套应力吸收层方案选择及性能评价的试验方法，为“白改黑”工程应力吸收层结构选择提供理论借鉴。
基于拉拔試驗、APA 試驗以及扭剪疲勞試驗研究瞭橡膠瀝青應力吸收層、橡膠粉改性 AC —5瀝青混閤料、玻璃格柵＋纖維改性瀝青混閤料3種應力吸收層的層間粘結特性、抗反射裂縫能力和抗疲勞耐久性，試驗結果錶明，採用砂粒式 AC —5橡膠粉改性瀝青混閤料方案的層間粘結彊度最大，且其在水－溫耦閤作用下抗反射裂縫效果最好，而玻璃格柵＋纖維改性瀝青混閤料抗扭麯疲勞性能最好，總結瞭一套應力吸收層方案選擇及性能評價的試驗方法，為“白改黑”工程應力吸收層結構選擇提供理論藉鑒。
기우랍발시험、APA 시험이급뉴전피로시험연구료상효력청응력흡수층、상효분개성 AC —5력청혼합료、파리격책＋섬유개성력청혼합료3충응력흡수층적층간점결특성、항반사렬봉능력화항피로내구성，시험결과표명，채용사립식 AC —5상효분개성력청혼합료방안적층간점결강도최대，차기재수－온우합작용하항반사렬봉효과최호，이파리격책＋섬유개성력청혼합료항뉴곡피로성능최호，총결료일투응력흡수층방안선택급성능평개적시험방법，위“백개흑”공정응력흡수층결구선택제공이론차감。
Based on the pull-out tests,APA and torsional shear fatigue tests to study the layer in-terlayer adhesion properties,anti-reflective and anti-fatigue crack durability of stress-absorbing layer of rubber asphalt,rubber modified AC-5 asphalt,glass fiber grille + modified asphalt mixture of three kinds of stress absorbing.results show that:using inter-layer sand type AC-5 rubber modified asphalt bond strength is maximum,and in the water-temperature coupling the action of reflection crack resistance effect is best,And the glass grill +fiber modified asphalt mixture fatigue strength for the best distortion, Summarizes a set of stress absorbing layer scheme selection and test method of performance evaluation, for “white to black”engineering stress absorbed layer structure choice to provide theoretical reference.
