现代机械
現代機械
현대궤계
Modern Machinery
2015年
5期
14-16
,共3页
孔凡国%马丽明%苏芳玉%王健
孔凡國%馬麗明%囌芳玉%王健
공범국%마려명%소방옥%왕건
转向架构架%有限元%模态分析
轉嚮架構架%有限元%模態分析
전향가구가%유한원%모태분석
为了进一步优化广州地铁三号线动车转向架的结构特征,选取其构架为研究对象.利用三维实体建模软件Pro/E建立实体模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench中.通过简化构架实体模型,采用自动划分和局部网格控制相结合的方法来划分网格,从而建立构架的有限元模型.建立Modal项目对构架进行自由模态分析,计算得出了前12阶模态的固有频率和振型,确定了其动态特性.其中最低的固有频率出现在第7阶,为33.443 Hz,有效地避免了与车体发生共振现象.另外,这为构架的改进设计提供了参考,也为进一步的动力学分析提供了基础.
為瞭進一步優化廣州地鐵三號線動車轉嚮架的結構特徵,選取其構架為研究對象.利用三維實體建模軟件Pro/E建立實體模型,導入有限元分析軟件ANSYS Workbench中.通過簡化構架實體模型,採用自動劃分和跼部網格控製相結閤的方法來劃分網格,從而建立構架的有限元模型.建立Modal項目對構架進行自由模態分析,計算得齣瞭前12階模態的固有頻率和振型,確定瞭其動態特性.其中最低的固有頻率齣現在第7階,為33.443 Hz,有效地避免瞭與車體髮生共振現象.另外,這為構架的改進設計提供瞭參攷,也為進一步的動力學分析提供瞭基礎.
위료진일보우화엄주지철삼호선동차전향가적결구특정,선취기구가위연구대상.이용삼유실체건모연건Pro/E건립실체모형,도입유한원분석연건ANSYS Workbench중.통과간화구가실체모형,채용자동화분화국부망격공제상결합적방법래화분망격,종이건립구가적유한원모형.건립Modal항목대구가진행자유모태분석,계산득출료전12계모태적고유빈솔화진형,학정료기동태특성.기중최저적고유빈솔출현재제7계,위33.443 Hz,유효지피면료여차체발생공진현상.령외,저위구가적개진설계제공료삼고,야위진일보적동역학분석제공료기출.
