浙江大学学报(工学版)
浙江大學學報(工學版)
절강대학학보(공학판)
Journal of Zhejiang University(Engineering Science)
2015年
9期
1700-1706
,共7页
马明辉%杨庆芳%梁士栋%邢茹茹
馬明輝%楊慶芳%樑士棟%邢茹茹
마명휘%양경방%량사동%형여여
可变限速%交通流模型%交通管理%匝道控制%协调控制模型
可變限速%交通流模型%交通管理%匝道控製%協調控製模型
가변한속%교통류모형%교통관리%잡도공제%협조공제모형
variable speed limit%traffic flow model%traffic management%ramp metering%coordinated control model
针对高速公路主线瓶颈区域交通拥挤严重、道路通行效率下降以及延误增加等问题,提出协调控制模型.分析高速公路主线瓶颈区域交通运行和交通拥挤特点,根据瓶颈区域上游主线路段和匝道的车辆排队长度参数构建拥挤程度指标.考虑瓶颈区域上游匝道和主线车辆通行权分配问题,构建以提高道路总体通行交通量和平均行程速度为最优控制目标的高速公路主线瓶颈区域的协调控制模型.采用3种控制方案对比分析的方法对协调控制模型的有效性进行验证.实验结果表明:所提出的协调控制模型能够有效提升道路的最大通行交通量;相对于无控制和主线控制方案,最大通行交通量分别提升5.04%和4.09%.
針對高速公路主線瓶頸區域交通擁擠嚴重、道路通行效率下降以及延誤增加等問題,提齣協調控製模型.分析高速公路主線瓶頸區域交通運行和交通擁擠特點,根據瓶頸區域上遊主線路段和匝道的車輛排隊長度參數構建擁擠程度指標.攷慮瓶頸區域上遊匝道和主線車輛通行權分配問題,構建以提高道路總體通行交通量和平均行程速度為最優控製目標的高速公路主線瓶頸區域的協調控製模型.採用3種控製方案對比分析的方法對協調控製模型的有效性進行驗證.實驗結果錶明:所提齣的協調控製模型能夠有效提升道路的最大通行交通量;相對于無控製和主線控製方案,最大通行交通量分彆提升5.04%和4.09%.
침대고속공로주선병경구역교통옹제엄중、도로통행효솔하강이급연오증가등문제,제출협조공제모형.분석고속공로주선병경구역교통운행화교통옹제특점,근거병경구역상유주선로단화잡도적차량배대장도삼수구건옹제정도지표.고필병경구역상유잡도화주선차량통행권분배문제,구건이제고도로총체통행교통량화평균행정속도위최우공제목표적고속공로주선병경구역적협조공제모형.채용3충공제방안대비분석적방법대협조공제모형적유효성진행험증.실험결과표명:소제출적협조공제모형능구유효제승도로적최대통행교통량;상대우무공제화주선공제방안,최대통행교통량분별제승5.04%화4.09%.