CAJ | 학술논문

提出了一种应用加速度信号研究飞行器试验模型传力特性的方法 ,采集飞行器试验模型不同位置的振动加速度信号 ,应用小波包分解方法对采集到的加速度信号进行预处理.对滤波后的信号采用经验模态分解(em pirical mode decomposition ,简称EMD)方法进行处理 ,得到信号的本征模态函数(intrinsic mode functions ,简称IMFs) ,并通过相关系数判别并剔除伪分量.对剩余IM F分量进行希尔伯特(Hilbert )变换 ,得到信号的希尔伯特谱 ,并计算不同方向上飞行器试验模型壳体与内部结构加速度信号的能量分布差异 ,判断各方向上飞行器试验模型传力特性的优劣.结果表明 :该方法能够用于飞行器模型的传力特性研究 ,且飞行器模型各向传力误差分别为0 .189 1 , 0 .098 1 ,0 .0377 ,大部分气动载荷能够有效地从飞行器壳体传递到其内部结构 ,垂直方向上的力学传递性能最佳.
제출료일충응용가속도신호연구비행기시험모형전력특성적방법 ,채집비행기시험모형불동위치적진동가속도신호 ,응용소파포분해방법대채집도적가속도신호진행예처리.대려파후적신호채용경험모태분해(em pirical mode decomposition ,간칭EMD)방법진행처리 ,득도신호적본정모태함수(intrinsic mode functions ,간칭IMFs) ,병통과상관계수판별병척제위분량.대잉여IM F분량진행희이백특(Hilbert )변환 ,득도신호적희이백특보 ,병계산불동방향상비행기시험모형각체여내부결구가속도신호적능량분포차이 ,판단각방향상비행기시험모형전력특성적우렬.결과표명 :해방법능구용우비행기모형적전력특성연구 ,차비행기모형각향전력오차분별위0 .189 1 , 0 .098 1 ,0 .0377 ,대부분기동재하능구유효지종비행기각체전체도기내부결구 ,수직방향상적역학전체성능최가.