都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
Urban Rapid Rail Transit
2015年
5期
16-20
,共5页
地铁%跨线运行%同站台换乘%平直线段%线路设计
地鐵%跨線運行%同站檯換乘%平直線段%線路設計
지철%과선운행%동참태환승%평직선단%선로설계
metro%joint operation of metro lines%one-platform interchange%plane straight line%route design
在阐述实现地铁跨线运行所需土建设施、车辆、供电、信号等主要条件的基础上,重点分析利用同站台换乘实现地铁跨线运行的方式及特点,并对其过轨方式、配线形式、平直线段最小长度等线路设计的技术问题进行深入研究.结果表明,利用同站台换乘方式实现跨线运行时,渡线联络线容易设置,采用站前过轨与站后过轨相结合的方式、选用9号道岔等方法可显著减少对平直线段长度的要求,是实现跨线运行的一种比较理想的方式.
在闡述實現地鐵跨線運行所需土建設施、車輛、供電、信號等主要條件的基礎上,重點分析利用同站檯換乘實現地鐵跨線運行的方式及特點,併對其過軌方式、配線形式、平直線段最小長度等線路設計的技術問題進行深入研究.結果錶明,利用同站檯換乘方式實現跨線運行時,渡線聯絡線容易設置,採用站前過軌與站後過軌相結閤的方式、選用9號道岔等方法可顯著減少對平直線段長度的要求,是實現跨線運行的一種比較理想的方式.
재천술실현지철과선운행소수토건설시、차량、공전、신호등주요조건적기출상,중점분석이용동참태환승실현지철과선운행적방식급특점,병대기과궤방식、배선형식、평직선단최소장도등선로설계적기술문제진행심입연구.결과표명,이용동참태환승방식실현과선운행시,도선련락선용역설치,채용참전과궤여참후과궤상결합적방식、선용9호도차등방법가현저감소대평직선단장도적요구,시실현과선운행적일충비교이상적방식.
