机械工程师
機械工程師
궤계공정사
Mechanical Engineer
2015年
9期
255-257
,共3页
制动失效%导向销%密封圈%启动压力
製動失效%導嚮銷%密封圈%啟動壓力
제동실효%도향소%밀봉권%계동압력
某车型在试制阶段,试制样车完成后,经过下线检查的颠簸路段,第一脚制动明显制动力不足,踏板行程变长,紧接第二脚之后恢复正常.分析制动系统得出前制动器的活塞受到颠簸路上的冲击,使得活塞朝夹紧摩擦片的反方向退缩,造成第一脚制动时前制动器所需液量的增加,制动主缸一次提供的液量无法补偿前制动器增加的需液量,从而造成前制动器不能产生制动力.并且通过重新匹配导向销配合尺寸、调整密封圈的压缩量来增加活塞的启动压力,从根本上解决经过颠簸路段后制动失效问题.
某車型在試製階段,試製樣車完成後,經過下線檢查的顛簸路段,第一腳製動明顯製動力不足,踏闆行程變長,緊接第二腳之後恢複正常.分析製動繫統得齣前製動器的活塞受到顛簸路上的遲擊,使得活塞朝夾緊摩抆片的反方嚮退縮,造成第一腳製動時前製動器所需液量的增加,製動主缸一次提供的液量無法補償前製動器增加的需液量,從而造成前製動器不能產生製動力.併且通過重新匹配導嚮銷配閤呎吋、調整密封圈的壓縮量來增加活塞的啟動壓力,從根本上解決經過顛簸路段後製動失效問題.
모차형재시제계단,시제양차완성후,경과하선검사적전파로단,제일각제동명현제동력불족,답판행정변장,긴접제이각지후회복정상.분석제동계통득출전제동기적활새수도전파로상적충격,사득활새조협긴마찰편적반방향퇴축,조성제일각제동시전제동기소수액량적증가,제동주항일차제공적액량무법보상전제동기증가적수액량,종이조성전제동기불능산생제동력.병차통과중신필배도향소배합척촌、조정밀봉권적압축량래증가활새적계동압력,종근본상해결경과전파로단후제동실효문제.
