青岛大学学报（工程技术版）
青島大學學報（工程技術版）
청도대학학보（공정기술판）
Journal of Qingdao University(Engineering & Technology Edition)
2015年
3期
76-78,100
,共4页
窦宝华%严天一%戴作强%张铁柱%赵孟阳%李聪聪
竇寶華%嚴天一%戴作彊%張鐵柱%趙孟暘%李聰聰
두보화%엄천일%대작강%장철주%조맹양%리총총
纯电动公交客车%电机极数%噪声分析%能耗分析
純電動公交客車%電機極數%譟聲分析%能耗分析
순전동공교객차%전궤겁수%조성분석%능모분석
electric bus%motor poles%noise analysis%analysis of energy consumption
为分析不同电机对纯电动公交车噪声和能耗的影响规律,本文以在青岛-黄岛海底隧道间运行的上海申沃纯电动SWB6121EV2城市客车为实验车型,分别对装有8极和4极电机实验电动客车的车内外噪声和能耗进行了实车测试.测试结果表明,8极电机和4极电机在车内噪声分贝值相近,但对纯电动公交车辆的车外噪声具有明显的影响,而且极数越高,噪声值越低;8极电机比4极电机用电量高6.5％/kg,但8极电机比4极电机能量回馈能力提高2.9％.从整体上看,8极电机和4极电机其净耗电量分别为2.99 kW/h和2.76 kW/h.为验证上述实验结果,同时对纯电动公交车每次换电前后的SOC及时间进行对比分析,分析结果再次印证装有8极电机比4极电机的净能耗偏高.该研究对于纯电动客车电机的合理选择具有一定指导意义.
為分析不同電機對純電動公交車譟聲和能耗的影響規律,本文以在青島-黃島海底隧道間運行的上海申沃純電動SWB6121EV2城市客車為實驗車型,分彆對裝有8極和4極電機實驗電動客車的車內外譟聲和能耗進行瞭實車測試.測試結果錶明,8極電機和4極電機在車內譟聲分貝值相近,但對純電動公交車輛的車外譟聲具有明顯的影響,而且極數越高,譟聲值越低;8極電機比4極電機用電量高6.5％/kg,但8極電機比4極電機能量迴饋能力提高2.9％.從整體上看,8極電機和4極電機其淨耗電量分彆為2.99 kW/h和2.76 kW/h.為驗證上述實驗結果,同時對純電動公交車每次換電前後的SOC及時間進行對比分析,分析結果再次印證裝有8極電機比4極電機的淨能耗偏高.該研究對于純電動客車電機的閤理選擇具有一定指導意義.
위분석불동전궤대순전동공교차조성화능모적영향규률,본문이재청도-황도해저수도간운행적상해신옥순전동SWB6121EV2성시객차위실험차형,분별대장유8겁화4겁전궤실험전동객차적차내외조성화능모진행료실차측시.측시결과표명,8겁전궤화4겁전궤재차내조성분패치상근,단대순전동공교차량적차외조성구유명현적영향,이차겁수월고,조성치월저;8겁전궤비4겁전궤용전량고6.5％/kg,단8겁전궤비4겁전궤능량회궤능력제고2.9％.종정체상간,8겁전궤화4겁전궤기정모전량분별위2.99 kW/h화2.76 kW/h.위험증상술실험결과,동시대순전동공교차매차환전전후적SOC급시간진행대비분석,분석결과재차인증장유8겁전궤비4겁전궤적정능모편고.해연구대우순전동객차전궤적합리선택구유일정지도의의.
