大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
Journal of Dalian Jiaotong University
2015年
z1期
55-61
,共7页
李超%张军%李霞%孙传喜
李超%張軍%李霞%孫傳喜
리초%장군%리하%손전희
尖轨%有限元%动态轨距优化%弹塑性接触
尖軌%有限元%動態軌距優化%彈塑性接觸
첨궤%유한원%동태궤거우화%탄소성접촉
switch rail%finite element%dynamic gauge optimization%elastoplastic contact
为研究动态轨距优化技术在重载道岔上的应用,以轮轨型面测量仪在大秦线上测得的数据为基础,建立三维弹塑性接触有限元模型,研究JM3型机车车轮和LM型货车车轮与CHN75钢轨12号单开道岔曲线尖轨接触问题,详细的分析了轨距加宽前后以及不同轨距加宽方案等多种工况下车轮与尖轨接触等效应力和接触斑变化.计算结果表明,轨距加宽后磨耗中期的LM货车车轮与尖轨接触时,接触应力明显降低,有利于减缓尖轨磨耗;货车车轮与尖轨接触的接触斑面积在各个位置处得到了大幅提高,由此可以看出转辙器动态轨距加宽技术有利于改善LM型货车车轮过岔时的轮轨接触作用,减轻尖轨磨耗和滚动接触疲劳;对比讨论不同的轨距加宽方案的计算结果可知,既有的轨距加宽方案相较于其它方案有比较理想的效果,计算结果为尖轨几何参数优化及设计,减轻尖轨磨耗,延长使用寿命提供了参考依据.
為研究動態軌距優化技術在重載道岔上的應用,以輪軌型麵測量儀在大秦線上測得的數據為基礎,建立三維彈塑性接觸有限元模型,研究JM3型機車車輪和LM型貨車車輪與CHN75鋼軌12號單開道岔麯線尖軌接觸問題,詳細的分析瞭軌距加寬前後以及不同軌距加寬方案等多種工況下車輪與尖軌接觸等效應力和接觸斑變化.計算結果錶明,軌距加寬後磨耗中期的LM貨車車輪與尖軌接觸時,接觸應力明顯降低,有利于減緩尖軌磨耗;貨車車輪與尖軌接觸的接觸斑麵積在各箇位置處得到瞭大幅提高,由此可以看齣轉轍器動態軌距加寬技術有利于改善LM型貨車車輪過岔時的輪軌接觸作用,減輕尖軌磨耗和滾動接觸疲勞;對比討論不同的軌距加寬方案的計算結果可知,既有的軌距加寬方案相較于其它方案有比較理想的效果,計算結果為尖軌幾何參數優化及設計,減輕尖軌磨耗,延長使用壽命提供瞭參攷依據.
위연구동태궤거우화기술재중재도차상적응용,이륜궤형면측량의재대진선상측득적수거위기출,건립삼유탄소성접촉유한원모형,연구JM3형궤차차륜화LM형화차차륜여CHN75강궤12호단개도차곡선첨궤접촉문제,상세적분석료궤거가관전후이급불동궤거가관방안등다충공황하차륜여첨궤접촉등효응력화접촉반변화.계산결과표명,궤거가관후마모중기적LM화차차륜여첨궤접촉시,접촉응력명현강저,유리우감완첨궤마모;화차차륜여첨궤접촉적접촉반면적재각개위치처득도료대폭제고,유차가이간출전철기동태궤거가관기술유리우개선LM형화차차륜과차시적륜궤접촉작용,감경첨궤마모화곤동접촉피로;대비토론불동적궤거가관방안적계산결과가지,기유적궤거가관방안상교우기타방안유비교이상적효과,계산결과위첨궤궤하삼수우화급설계,감경첨궤마모,연장사용수명제공료삼고의거.
