大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
Journal of Dalian Jiaotong University
2015年
z1期
37-41,46
,共6页
磁悬浮头车%碰撞仿真%压溃管%焊接方式
磁懸浮頭車%踫撞倣真%壓潰管%銲接方式
자현부두차%팽당방진%압궤관%한접방식
maglev vehicle%crash simulation%crush tube%welding
以中低速磁悬浮头车为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH对中低速磁悬浮头车车体进行大变形碰撞仿真,并通过研究车体前端部吸能结构中压溃管的壁厚、结构形状及焊接方式三大因素对其吸能特性的影响;确定了压溃管的最终实际优化方案,为吸能部件的研发和再生产提供必要的理论依据.
以中低速磁懸浮頭車為載體,應用踫撞倣真軟件PAM-CRASH對中低速磁懸浮頭車車體進行大變形踫撞倣真,併通過研究車體前耑部吸能結構中壓潰管的壁厚、結構形狀及銲接方式三大因素對其吸能特性的影響;確定瞭壓潰管的最終實際優化方案,為吸能部件的研髮和再生產提供必要的理論依據.
이중저속자현부두차위재체,응용팽당방진연건PAM-CRASH대중저속자현부두차차체진행대변형팽당방진,병통과연구차체전단부흡능결구중압궤관적벽후、결구형상급한접방식삼대인소대기흡능특성적영향;학정료압궤관적최종실제우화방안,위흡능부건적연발화재생산제공필요적이론의거.
