郑州大学学报（工学版）
鄭州大學學報（工學版）
정주대학학보（공학판）
Journal of Zhengzhou University(Engineering Science)
2015年
3期
39-43
,共5页
龚贤武%唐自强%吴德军%马建
龔賢武%唐自彊%吳德軍%馬建
공현무%당자강%오덕군%마건
纯电动汽车%参数匹配%换挡规律%经济性%动力性
純電動汽車%參數匹配%換擋規律%經濟性%動力性
순전동기차%삼수필배%환당규률%경제성%동력성
pure electric vehicle%parameter matching%shift schedule%economic performance%dynamic performance
提出将一款固定速比传动的纯电动汽车改为两挡传动的方案,分析了满足整车性能指标要求的动力传动系统部件主要参数的匹配方法.为了验证参数匹配的合理性,分别制定了动力性换挡规律和经济性换挡规律,通过Matlab/Simulink建立的整车性能仿真平台,对不同换挡规律下的整车动力性和续驶里程进行了仿真.仿真结果表明,动力系统参数匹配合理,满足整车动力性和续驶里程要求;其中经济性换挡规律下的NEDC工况续驶里程比动力性换挡规律下高0.14％;动力性换挡规律下百公里加速时间比经济性换挡规律下缩短了6.02％.
提齣將一款固定速比傳動的純電動汽車改為兩擋傳動的方案,分析瞭滿足整車性能指標要求的動力傳動繫統部件主要參數的匹配方法.為瞭驗證參數匹配的閤理性,分彆製定瞭動力性換擋規律和經濟性換擋規律,通過Matlab/Simulink建立的整車性能倣真平檯,對不同換擋規律下的整車動力性和續駛裏程進行瞭倣真.倣真結果錶明,動力繫統參數匹配閤理,滿足整車動力性和續駛裏程要求;其中經濟性換擋規律下的NEDC工況續駛裏程比動力性換擋規律下高0.14％;動力性換擋規律下百公裏加速時間比經濟性換擋規律下縮短瞭6.02％.
제출장일관고정속비전동적순전동기차개위량당전동적방안,분석료만족정차성능지표요구적동력전동계통부건주요삼수적필배방법.위료험증삼수필배적합이성,분별제정료동력성환당규률화경제성환당규률,통과Matlab/Simulink건립적정차성능방진평태,대불동환당규률하적정차동력성화속사리정진행료방진.방진결과표명,동력계통삼수필배합리,만족정차동력성화속사리정요구;기중경제성환당규률하적NEDC공황속사리정비동력성환당규률하고0.14％;동력성환당규률하백공리가속시간비경제성환당규률하축단료6.02％.
