路基工程
路基工程
로기공정
Subgrade Engineering
2015年
5期
71-75
,共5页
人工填土%整体道床%堆载预压%沉降控制
人工填土%整體道床%堆載預壓%沉降控製
인공전토%정체도상%퇴재예압%침강공제
artificial fill%monolithic track bed%preloading%settlement control
根据中石油云南某石化装卸场铁路专用线整体道床区域堆载预压现场的测试数据,分析了我国西南地区深厚人工填土地基在堆载预压下沉降变形规律,探讨了人工填土在整体道床沉降控制中的适用性.分析结果表明:堆载作用下,地基沉降变形曲线出现明显的反弯点,以碎石土等粗粒料为主要组成部分的人工填土沉降变形主要分为瞬时沉降和蠕变变形,其中瞬时沉降占比达到66.3％～83.6％;采用《高速铁路设计规范》中的灰色系统理论和双曲线法对地基工后沉降进行预测,预测结果表明:双曲线法比GM(1,1)模型更适合应用于人工填土地基的沉降预测,经堆载预压处理的深厚人工填土地基工后沉降能满足整体道床的沉降控制要求.
根據中石油雲南某石化裝卸場鐵路專用線整體道床區域堆載預壓現場的測試數據,分析瞭我國西南地區深厚人工填土地基在堆載預壓下沉降變形規律,探討瞭人工填土在整體道床沉降控製中的適用性.分析結果錶明:堆載作用下,地基沉降變形麯線齣現明顯的反彎點,以碎石土等粗粒料為主要組成部分的人工填土沉降變形主要分為瞬時沉降和蠕變變形,其中瞬時沉降佔比達到66.3％～83.6％;採用《高速鐵路設計規範》中的灰色繫統理論和雙麯線法對地基工後沉降進行預測,預測結果錶明:雙麯線法比GM(1,1)模型更適閤應用于人工填土地基的沉降預測,經堆載預壓處理的深厚人工填土地基工後沉降能滿足整體道床的沉降控製要求.
근거중석유운남모석화장사장철로전용선정체도상구역퇴재예압현장적측시수거,분석료아국서남지구심후인공전토지기재퇴재예압하침강변형규률,탐토료인공전토재정체도상침강공제중적괄용성.분석결과표명:퇴재작용하,지기침강변형곡선출현명현적반만점,이쇄석토등조립료위주요조성부분적인공전토침강변형주요분위순시침강화연변변형,기중순시침강점비체도66.3％～83.6％;채용《고속철로설계규범》중적회색계통이론화쌍곡선법대지기공후침강진행예측,예측결과표명:쌍곡선법비GM(1,1)모형경괄합응용우인공전토지기적침강예측,경퇴재예압처리적심후인공전토지기공후침강능만족정체도상적침강공제요구.
