大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
Journal of Dalian Jiaotong University
2015年
5期
5-9
,共5页
交通网络容量%储备容量%交通分配%双层规划法
交通網絡容量%儲備容量%交通分配%雙層規劃法
교통망락용량%저비용량%교통분배%쌍층규화법
traffic network capacity%reserve capacity%traffic assignment%bi-level programming method
在对现有研究成果进行分析与总结的基础上,基于服务水平、路段及交叉口通行能力重新定义交通网络储备容量.在确定限制因素、交通分配方法及阻抗函数后,建立交通网络储备容量模型及相关算法,并运用TransCAD软件计算某市区的交通网络储备容量,将所得结果与时空消耗法所得结果进行对比分析,验证了所建立的模型在交通网络储备容量研究领域具有一定的实用价值.
在對現有研究成果進行分析與總結的基礎上,基于服務水平、路段及交扠口通行能力重新定義交通網絡儲備容量.在確定限製因素、交通分配方法及阻抗函數後,建立交通網絡儲備容量模型及相關算法,併運用TransCAD軟件計算某市區的交通網絡儲備容量,將所得結果與時空消耗法所得結果進行對比分析,驗證瞭所建立的模型在交通網絡儲備容量研究領域具有一定的實用價值.
재대현유연구성과진행분석여총결적기출상,기우복무수평、로단급교차구통행능력중신정의교통망락저비용량.재학정한제인소、교통분배방법급조항함수후,건입교통망락저비용량모형급상관산법,병운용TransCAD연건계산모시구적교통망락저비용량,장소득결과여시공소모법소득결과진행대비분석,험증료소건립적모형재교통망락저비용량연구영역구유일정적실용개치.
