西部探矿工程
西部探礦工程
서부탐광공정
West-China Exploration Engineering
2015年
10期
179-181
,共3页
地铁深基坑%支撑%拆除%施工工艺
地鐵深基坑%支撐%拆除%施工工藝
지철심기갱%지탱%탁제%시공공예
本地铁车站用3道支撑体系组成,第一、二道为混凝土撑,第三道为混凝土与钢支撑组合而成.选用第一、二道支撑并对其分别采用不同的支撑拆除方法进行施工,第一道支撑采用绳据进行支撑的拆除,第二道支撑采用风炮进行支撑的拆除[1].对施工过层中2种拆撑方法在施工成本、施工工期、对周围环境的影响和施工工程中所用工人数量等方面进行了分析与比较.得出结论:用绳据进行支撑的拆除在一些方面要比用风炮进行拆除更有利.
本地鐵車站用3道支撐體繫組成,第一、二道為混凝土撐,第三道為混凝土與鋼支撐組閤而成.選用第一、二道支撐併對其分彆採用不同的支撐拆除方法進行施工,第一道支撐採用繩據進行支撐的拆除,第二道支撐採用風砲進行支撐的拆除[1].對施工過層中2種拆撐方法在施工成本、施工工期、對週圍環境的影響和施工工程中所用工人數量等方麵進行瞭分析與比較.得齣結論:用繩據進行支撐的拆除在一些方麵要比用風砲進行拆除更有利.
본지철차참용3도지탱체계조성,제일、이도위혼응토탱,제삼도위혼응토여강지탱조합이성.선용제일、이도지탱병대기분별채용불동적지탱탁제방법진행시공,제일도지탱채용승거진행지탱적탁제,제이도지탱채용풍포진행지탱적탁제[1].대시공과층중2충탁탱방법재시공성본、시공공기、대주위배경적영향화시공공정중소용공인수량등방면진행료분석여비교.득출결론:용승거진행지탱적탁제재일사방면요비용풍포진행탁제경유리.
