汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
5期
313-320
,共8页
周江奇%潘海涛%楼铭%杨舟%李永兵
週江奇%潘海濤%樓銘%楊舟%李永兵
주강기%반해도%루명%양주%리영병
汽车轻量化%自冲铆接%结构胶%异种材料连接
汽車輕量化%自遲鉚接%結構膠%異種材料連接
기차경양화%자충류접%결구효%이충재료련접
在金属间加入结构胶是提高异质材料自冲铆接接头质量的有效方法.以2 mm AA6061-T6和1.6 mm深冲用冷轧钢板(BUSD)异种金属连接为研究对象,研究了不同粘度结构胶对接头中胶层分布、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律.研究表明,因为铆接过程中胶层、板材以及铆钉的复杂作用,胶层在接头中呈非连续分布.胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势,使接头抗剪性能提高到纯自冲铆接(Self-Piercing Riveting,SPR)接头的两倍以上,然而粘度较大的结构胶因为流动性差,在接头中残留量更大,导致接头中底切量下降,从而使接头正拉强度小幅降低.
在金屬間加入結構膠是提高異質材料自遲鉚接接頭質量的有效方法.以2 mm AA6061-T6和1.6 mm深遲用冷軋鋼闆(BUSD)異種金屬連接為研究對象,研究瞭不同粘度結構膠對接頭中膠層分佈、接頭幾何特徵量以及準靜態力學性能的影響規律.研究錶明,因為鉚接過程中膠層、闆材以及鉚釘的複雜作用,膠層在接頭中呈非連續分佈.膠鉚複閤有利于結構膠髮揮抗剪彊度高的優勢,使接頭抗剪性能提高到純自遲鉚接(Self-Piercing Riveting,SPR)接頭的兩倍以上,然而粘度較大的結構膠因為流動性差,在接頭中殘留量更大,導緻接頭中底切量下降,從而使接頭正拉彊度小幅降低.
재금속간가입결구효시제고이질재료자충류접접두질량적유효방법.이2 mm AA6061-T6화1.6 mm심충용랭알강판(BUSD)이충금속련접위연구대상,연구료불동점도결구효대접두중효층분포、접두궤하특정량이급준정태역학성능적영향규률.연구표명,인위류접과정중효층、판재이급류정적복잡작용,효층재접두중정비련속분포.효류복합유리우결구효발휘항전강도고적우세,사접두항전성능제고도순자충류접(Self-Piercing Riveting,SPR)접두적량배이상,연이점도교대적결구효인위류동성차,재접두중잔류량경대,도치접두중저절량하강,종이사접두정랍강도소폭강저.
