郑州大学学报（工学版）
鄭州大學學報（工學版）
정주대학학보（공학판）
Journal of Zhengzhou University(Engineering Science)
2015年
5期
84-87
,共4页
王延海%曹海利%纪小平%甘新立
王延海%曹海利%紀小平%甘新立
왕연해%조해리%기소평%감신립
沥青路面%温度场%预估模型%预估精度
瀝青路麵%溫度場%預估模型%預估精度
력청로면%온도장%예고모형%예고정도
asphalt pavement%temperature field%prediction model%precision of prediction
通过长期测试3种典型沥青路面结构的温度数据,引入气温、太阳辐射、风速及湿度参数,建立了夏季高温期沥青路面日最高温度与日平均温度的经验预估模型,并与SHRP、LTPP模型对比验证所建模型的适用性.结果表明:所建立的沥青路面高温温度场预估模型具有较好的预估效果,且与SHRP、LT-PP模型相比,本模型在预估当地沥青路面日最高温度时具有更好的精度.
通過長期測試3種典型瀝青路麵結構的溫度數據,引入氣溫、太暘輻射、風速及濕度參數,建立瞭夏季高溫期瀝青路麵日最高溫度與日平均溫度的經驗預估模型,併與SHRP、LTPP模型對比驗證所建模型的適用性.結果錶明:所建立的瀝青路麵高溫溫度場預估模型具有較好的預估效果,且與SHRP、LT-PP模型相比,本模型在預估噹地瀝青路麵日最高溫度時具有更好的精度.
통과장기측시3충전형력청로면결구적온도수거,인입기온、태양복사、풍속급습도삼수,건립료하계고온기력청로면일최고온도여일평균온도적경험예고모형,병여SHRP、LTPP모형대비험증소건모형적괄용성.결과표명:소건립적력청로면고온온도장예고모형구유교호적예고효과,차여SHRP、LT-PP모형상비,본모형재예고당지력청로면일최고온도시구유경호적정도.
