铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
Railway Locomotive & Car
2015年
5期
38-42,71
,共6页
阻尼耦合轮对%临界速度%轮轨横向力%轮对耦合方式
阻尼耦閤輪對%臨界速度%輪軌橫嚮力%輪對耦閤方式
조니우합륜대%림계속도%륜궤횡향력%륜대우합방식
阻尼耦合轮对是一种较新型的轮轨导向系统,现建立阻尼耦合轮对车辆的动力学模型,系统地分析了耦合阻尼对其直线稳定性和曲线上轮轨横向力的影响,并得出了轮对最佳耦合阻尼取值范围.研究发现,选择适当的耦合度时,阻尼耦合轮对的应用能够克服转向架临界速度的提高和曲线通过性能的提升之间的矛盾,使二者同时得到改善.
阻尼耦閤輪對是一種較新型的輪軌導嚮繫統,現建立阻尼耦閤輪對車輛的動力學模型,繫統地分析瞭耦閤阻尼對其直線穩定性和麯線上輪軌橫嚮力的影響,併得齣瞭輪對最佳耦閤阻尼取值範圍.研究髮現,選擇適噹的耦閤度時,阻尼耦閤輪對的應用能夠剋服轉嚮架臨界速度的提高和麯線通過性能的提升之間的矛盾,使二者同時得到改善.
조니우합륜대시일충교신형적륜궤도향계통,현건립조니우합륜대차량적동역학모형,계통지분석료우합조니대기직선은정성화곡선상륜궤횡향력적영향,병득출료륜대최가우합조니취치범위.연구발현,선택괄당적우합도시,조니우합륜대적응용능구극복전향가림계속도적제고화곡선통과성능적제승지간적모순,사이자동시득도개선.
