铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
Railway Locomotive & Car
2015年
5期
49-54
,共6页
转臂%轴箱%定位刚度
轉臂%軸箱%定位剛度
전비%축상%정위강도
首先推导了一系弹簧斜置转臂式轴箱定位刚度的理论计算公式,然后利用多体动力学软件SIMPACK建立了其力学模型,通过该模型验证了理论公式的正确性,并简化计算公式使其方便于工程计算,同时分析了轴箱定位刚度的影响因素.结果表明:轴箱纵向定位刚度由转臂关节的径向刚度、橡胶堆的Z1向刚度和斜置角共同决定;轴箱横向定位刚度由转臂关节的轴向和径向刚度、橡胶堆横向跨距和转臂长度共同决定;轴箱垂向定位刚度由橡胶堆Z1向刚度和橡胶堆斜置角共同决定.
首先推導瞭一繫彈簧斜置轉臂式軸箱定位剛度的理論計算公式,然後利用多體動力學軟件SIMPACK建立瞭其力學模型,通過該模型驗證瞭理論公式的正確性,併簡化計算公式使其方便于工程計算,同時分析瞭軸箱定位剛度的影響因素.結果錶明:軸箱縱嚮定位剛度由轉臂關節的徑嚮剛度、橡膠堆的Z1嚮剛度和斜置角共同決定;軸箱橫嚮定位剛度由轉臂關節的軸嚮和徑嚮剛度、橡膠堆橫嚮跨距和轉臂長度共同決定;軸箱垂嚮定位剛度由橡膠堆Z1嚮剛度和橡膠堆斜置角共同決定.
수선추도료일계탄황사치전비식축상정위강도적이론계산공식,연후이용다체동역학연건SIMPACK건립료기역학모형,통과해모형험증료이론공식적정학성,병간화계산공식사기방편우공정계산,동시분석료축상정위강도적영향인소.결과표명:축상종향정위강도유전비관절적경향강도、상효퇴적Z1향강도화사치각공동결정;축상횡향정위강도유전비관절적축향화경향강도、상효퇴횡향과거화전비장도공동결정;축상수향정위강도유상효퇴Z1향강도화상효퇴사치각공동결정.
