中外公路
中外公路
중외공로
Journal of China & Foreign Highway
2015年
5期
217-221
,共5页
凌同华%朱亮%黄阜%刘伟宏
凌同華%硃亮%黃阜%劉偉宏
릉동화%주량%황부%류위굉
地表超载%盾构隧道%开挖面稳定性%极限平衡法%数值模拟
地錶超載%盾構隧道%開挖麵穩定性%極限平衡法%數值模擬
지표초재%순구수도%개알면은정성%겁한평형법%수치모의
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开挖面的稳定性在盾构隧道修建过程中起着举足轻重的作用,同时也是岩土工程领域研究的重点与难点.该文运用三维有限差分软件FLAC模拟隧道开挖过程,求出开挖面极限支护压力,并与极限平衡法理论解对比分析;将地表超载等效为竖向均布荷载作用于数值计算模型中,将地表划分为6个加载区,基于不同的荷载施加区来探究它对隧道开挖面稳定性的影响;自定义超载主要影响区作进一步研究.在实际施工过程中,地表超载(地上建筑物和构筑物等)具有一定的特殊性,掌握地表超载对隧道开挖面稳定性的影响规律能很好地提高地下工程的安全性与经济性.
開挖麵的穩定性在盾構隧道脩建過程中起著舉足輕重的作用,同時也是巖土工程領域研究的重點與難點.該文運用三維有限差分軟件FLAC模擬隧道開挖過程,求齣開挖麵極限支護壓力,併與極限平衡法理論解對比分析;將地錶超載等效為豎嚮均佈荷載作用于數值計算模型中,將地錶劃分為6箇加載區,基于不同的荷載施加區來探究它對隧道開挖麵穩定性的影響;自定義超載主要影響區作進一步研究.在實際施工過程中,地錶超載(地上建築物和構築物等)具有一定的特殊性,掌握地錶超載對隧道開挖麵穩定性的影響規律能很好地提高地下工程的安全性與經濟性.
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