中外公路
中外公路
중외공로
Journal of China & Foreign Highway
2015年
5期
194-196
,共3页
变截面连续梁%悬臂浇筑%腹板裂缝%防治措施
變截麵連續樑%懸臂澆築%腹闆裂縫%防治措施
변절면련속량%현비요축%복판렬봉%방치조시
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以某主跨80 m的变截面连续梁桥在悬臂浇筑施工过程中腹板沿着下弯钢束波纹管方向出现了裂缝为依托,对其成因进行理论分析,采用Ansys建立局部有限元计算模型,对其受力特性进行验证.结果表明:腹板下弯钢束的张拉是出现腹板裂缝的直接原因,尚未灌浆的预应力管道加速了裂缝的开展,调整预应力张拉次序并采取预防措施后,取得了明显效果.
以某主跨80 m的變截麵連續樑橋在懸臂澆築施工過程中腹闆沿著下彎鋼束波紋管方嚮齣現瞭裂縫為依託,對其成因進行理論分析,採用Ansys建立跼部有限元計算模型,對其受力特性進行驗證.結果錶明:腹闆下彎鋼束的張拉是齣現腹闆裂縫的直接原因,尚未灌漿的預應力管道加速瞭裂縫的開展,調整預應力張拉次序併採取預防措施後,取得瞭明顯效果.
이모주과80 m적변절면련속량교재현비요축시공과정중복판연착하만강속파문관방향출현료렬봉위의탁,대기성인진행이론분석,채용Ansys건립국부유한원계산모형,대기수력특성진행험증.결과표명:복판하만강속적장랍시출현복판렬봉적직접원인,상미관장적예응력관도가속료렬봉적개전,조정예응력장랍차서병채취예방조시후,취득료명현효과.
