中外公路
中外公路
중외공로
Journal of China & Foreign Highway
2015年
5期
109-114
,共6页
罗要飞%张争奇%杨博%张苛%李志宏
囉要飛%張爭奇%楊博%張苛%李誌宏
라요비%장쟁기%양박%장가%리지굉
沥青路面%层间接触%半刚性基层%力学指标%剪切弹性柔量
瀝青路麵%層間接觸%半剛性基層%力學指標%剪切彈性柔量
력청로면%층간접촉%반강성기층%역학지표%전절탄성유량
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为了进一步了解层间接触条件对路面结构性能的影响,选取典型的半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件,借助剪切弹性柔量接触模型,分别对面层层间、基-面层层间接触处于极端条件下的路面结构力学特性和疲劳寿命进行分析.结果表明:层间接触条件的改变对路面结构内各力学指标值的影响并不相同,其中对层底拉应力、应变及剪应力的影响显著大于对路表弯沉的影响;当上-中面层、中-下面层、基-面层层间接触条件由连续转变为滑动时,路面结构的疲劳寿命分别降低52.3％、71.5％、83.0％;层间接触条件的恶化是导致路面加速破坏的重要原因,保持良好的层间接触状态可以提高路面的服务寿命,减少路面的维修费用.
為瞭進一步瞭解層間接觸條件對路麵結構性能的影響,選取典型的半剛性基層瀝青路麵結構,採用Bisar3.0軟件,藉助剪切彈性柔量接觸模型,分彆對麵層層間、基-麵層層間接觸處于極耑條件下的路麵結構力學特性和疲勞壽命進行分析.結果錶明:層間接觸條件的改變對路麵結構內各力學指標值的影響併不相同,其中對層底拉應力、應變及剪應力的影響顯著大于對路錶彎沉的影響;噹上-中麵層、中-下麵層、基-麵層層間接觸條件由連續轉變為滑動時,路麵結構的疲勞壽命分彆降低52.3％、71.5％、83.0％;層間接觸條件的噁化是導緻路麵加速破壞的重要原因,保持良好的層間接觸狀態可以提高路麵的服務壽命,減少路麵的維脩費用.
위료진일보료해층간접촉조건대로면결구성능적영향,선취전형적반강성기층력청로면결구,채용Bisar3.0연건,차조전절탄성유량접촉모형,분별대면층층간、기-면층층간접촉처우겁단조건하적로면결구역학특성화피로수명진행분석.결과표명:층간접촉조건적개변대로면결구내각역학지표치적영향병불상동,기중대층저랍응력、응변급전응력적영향현저대우대로표만침적영향;당상-중면층、중-하면층、기-면층층간접촉조건유련속전변위활동시,로면결구적피로수명분별강저52.3％、71.5％、83.0％;층간접촉조건적악화시도치로면가속파배적중요원인,보지량호적층간접촉상태가이제고로면적복무수명,감소로면적유수비용.
