挤密砂桩复合地基的固结沉降计算研究
제밀사장복합지기적고결침강계산연구
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  • 万方数据
    中外公路 중외공로
    Journal of China & Foreign Highway
    2015年 5期 41-44 ,共4页

    许修亮%沈才华%卓文泽%胡玉田

    허수량%침재화%탁문택%호옥전

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    挤密砂桩复合地基由于挤密效应沿径向分布是不均匀的,因此桩土应力比分布也是不均匀的,但在常规计算中,一般不考虑挤密效应不均匀性对桩土应力比的影响,这一点不符合实际情况.该文引入挤密效应系数作为修正参数,以桩间土为研究对象,采用常规复合模量法再结合分级加载固结沉降计算方法建立一种改进的挤密砂桩分级加载固结沉降计算方法.结合越南海防-河内高速公路路基在土拱效应作用下实际桩土应力比的监测与路堤实际沉降观测结果,反算桩间土的实际挤密效应修正系数.结果显示:桩间土的挤密效应修正系数对固结沉降预测有很大影响,修正后的工后沉降预测计算结果更加准确,可以大大提高施工控制的质量.
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