中外公路
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중외공로
Journal of China & Foreign Highway
2015年
5期
62-67
,共6页
水位变化%挡土墙%稳定性%流固耦合
水位變化%擋土牆%穩定性%流固耦閤
수위변화%당토장%은정성%류고우합
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水位变化是造成沿溪库公路支挡结构失稳的重要原因.该文基于达西定理和强度折减法,建立了浸水挡土墙流固耦合数值分析模型,对库水位变化时公路挡土墙的位移、应力和安全系数的变化进行了分析.研究表明:沿河库水位变化会引起墙后土体孔压变化,对挡土墙的应力分布和变形都会有较大的影响;水位上涨会使挡土墙受到的总侧向压力减小,安全系数增大,但基底应力会增大;水位下降会使挡土墙受到的总侧向压力增加,安全系数降低;对沿河库挡土墙稳定性研究时应当进行流固耦合分析.
水位變化是造成沿溪庫公路支擋結構失穩的重要原因.該文基于達西定理和彊度摺減法,建立瞭浸水擋土牆流固耦閤數值分析模型,對庫水位變化時公路擋土牆的位移、應力和安全繫數的變化進行瞭分析.研究錶明:沿河庫水位變化會引起牆後土體孔壓變化,對擋土牆的應力分佈和變形都會有較大的影響;水位上漲會使擋土牆受到的總側嚮壓力減小,安全繫數增大,但基底應力會增大;水位下降會使擋土牆受到的總側嚮壓力增加,安全繫數降低;對沿河庫擋土牆穩定性研究時應噹進行流固耦閤分析.
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