水运工程
水運工程
수운공정
Port & Waterway Engineering
2015年
9期
84-89
,共6页
游艇码头%动力响应%定位桩%有限元
遊艇碼頭%動力響應%定位樁%有限元
유정마두%동력향응%정위장%유한원
marina%dynamic response%guild pile%FEM
游艇码头在国内是一种较新的结构形式,为便于上下游艇,游艇码头为浮动式结构,定位桩是应用较多的一种锚固形式.由于全直桩情况下水平荷载引起的位移较大,浮码头自身质量又较小,在受到简谐波浪荷载或船舶靠泊撞击的冲击荷载时,易引起码头结构的动力响应,从而增加了定位桩的内力、降低了结构安全性.在强迫动力响应理论基础上,结合有限元的方法分析定位桩式游艇码头在波浪荷载及靠泊撞击力下的动力响应,并推导出适合游艇码头结构段使用的简化计算方法,为设计工作提供了依据.
遊艇碼頭在國內是一種較新的結構形式,為便于上下遊艇,遊艇碼頭為浮動式結構,定位樁是應用較多的一種錨固形式.由于全直樁情況下水平荷載引起的位移較大,浮碼頭自身質量又較小,在受到簡諧波浪荷載或船舶靠泊撞擊的遲擊荷載時,易引起碼頭結構的動力響應,從而增加瞭定位樁的內力、降低瞭結構安全性.在彊迫動力響應理論基礎上,結閤有限元的方法分析定位樁式遊艇碼頭在波浪荷載及靠泊撞擊力下的動力響應,併推導齣適閤遊艇碼頭結構段使用的簡化計算方法,為設計工作提供瞭依據.
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