CAJ | 학술논문

以串联式混合动力拖拉机为研究对象，针对电动汽车和电动拖拉机的不同，对高级车辆仿真器（advanced vehicle simulator，ADVISOR）进行了二次开发，建立了串联式混合动力拖拉机仿真系统。制定了恒温器式和功率跟随式策略，并在此基础上提出了模糊控制式能量管理策略。分别应用3种策略对串联式混合动力拖拉机在犁耕工况下进行了仿真分析。分析结果表明：3种策略都能有效地维持电池荷电状态（SOC 值）在指定范围内。在犁耕工况下工作1 h，采用模糊控制式能量管理策略时，电池 SOC 曲线变化最为平缓，拖拉机的燃油经济性比功率跟随式策略提高了4．16％，比恒温器式策略提高了8．10％。
이천련식혼합동력타랍궤위연구대상，침대전동기차화전동타랍궤적불동，대고급차량방진기（advanced vehicle simulator，ADVISOR）진행료이차개발，건립료천련식혼합동력타랍궤방진계통。제정료항온기식화공솔근수식책략，병재차기출상제출료모호공제식능량관리책략。분별응용3충책략대천련식혼합동력타랍궤재리경공황하진행료방진분석。분석결과표명：3충책략도능유효지유지전지하전상태（SOC 치）재지정범위내。재리경공황하공작1 h，채용모호공제식능량관리책략시，전지 SOC 곡선변화최위평완，타랍궤적연유경제성비공솔근수식책략제고료4．16％，비항온기식책략제고료8．10％。